云巖區向陽實驗小學D組團學生上學路通行不便問題解析與解決方案
更新時間：2025-01-05 11:42:10作者：佚名
視頻加載失敗，請刷新頁面重試
刷新
視頻詳情
向陽市實驗小學D組
學生上學不方便
云巖區向陽實驗小學位于云巖區未來方舟府學路。招收未來方舟E組和D組學生。由于學校位于山頂，D組位于山腳下，唯一的主干道博學路，公共交通不便。上學高峰時段交通擁堵，因此相當一部分學生選擇步行上學。雖然學校距離D組直線距離不遠，但實際沿路行駛需要花費不少時間。因此，不少學生和家長選擇爬學校附近建筑工地的陡坡上學。家長和學校也多次就此投訴。已向相關部門反映，但問題并未得到有效解決。
中天未來方舟D組居民：希望盡快為孩子們解決。
中天未來方舟D組居民：但是沒有希望。
問題的根源是什么？如何保障學生出行安全？ 2023年12月12日，貴陽市委副書記、市長馬寧宇專程來到云巖區向陽實驗小學，現場查看孩子們的上學路線，了解學生出行情況，關注學生家長訴求，參加“媒體融合與政治現場辦公會”，與相關方共同尋找解決方案。
云巖區向陽實驗小學學生家長張敏：我們非常感謝市長能夠親自見到市長，共同為孩子們排憂解難。
貴陽市委副書記、市長馬寧宇：這是我們應該做的。
出席本次“媒體融合暨政治現場辦公會”的還有市政府秘書長李昂，云巖區委副書記、區長王前。本期“媒體融合政工現場辦公會”還邀請了貴陽市自然資源和規劃局、貴陽市交通委、貴陽市教育局、貴陽市公共交通有限公司、云巖區教育局、云巖區綜合行政執法局、貴陽市云巖區公安交通管理局、云巖區向陽實驗小學、貴陽市第二實驗中學、裕安街道辦事處、云巖區貴中公司、中天城投集團、以及學生家長代表。貴陽市人大代表李成鋼、貴陽市政協委員張宏、秦凱紅律師等媒體和政治觀察家也應邀全程監督。
上學途中工地危險重重
主持人黃軒：首先請家長代表介紹一下孩子們在上學和放學的路上遇到了哪些困難。
云巖區向陽實驗小學家長代表龔琪：我的兩個孩子在向陽實驗小學讀書。因為我們住在未來方舟D區，所以每天放學后我們都會在路上度過將近五十分鐘的時間。如果我們開車的話，幾乎需要同樣的時間。道路太擁堵，孩子們從工地抄近路去上學。
主持人黃軒：到工地需要多長時間？
云巖區向陽實驗小學家長代表 龔琪：步行上去大概需要十五分鐘。
主持人黃軒：你放心了嗎？我們知道那個地方不太安全。
云巖區向陽實驗小學家長代表龔琪：我確實很擔心，但是學校領導也很好。前段時間，每天放學后和上學途中，老師都被安排在學校兩側值班，防止孩子們離開工地。
云巖區向陽實驗小學家長代表 張敏：因為我們住在D區，可以說住在這個區的每個人都有過送孩子上學降低家長和孩子幸福指數的經歷。我也要去上學，每天都會看到孩子們背著書包。書包的重量不輕，就像爬山鍛煉身體一樣。
從D組出發，經崇義路或上里路至博學路，即可到達學校。步行時間為40至50分鐘。另一條通道是學校附近的陽明山公園的石階。您也可以沿著臺階向上走。到達學校需步行30-40分鐘，且交通條件較差。攀登至山地公園旁的閑置工地時，行車時間可縮短至15分鐘左右。
主持人黃軒：我們也想聽聽裕安街道辦事處的情況。您以前聽說過學校出行困難嗎？
裕安街道辦事處人大工委主任唐洪嘉：去年，按照“一個圈子、兩個領域、三個改革”的要求，我們開始征求意見，得到兩個要求：一是增加公共汽車；二是修復E1組路。現在E組前往那里已經沒有問題了。
主持人黃軒：E區的路解決了嗎？
裕安街道辦事處人大工委主任唐洪嘉：是的，可能去年學生沒有那么多。當時D區的評估結果更傾向于修建E1路和開通公交車。根據去年的結果，優先考慮這些。
流量需求是否存在？
從裕安街道辦事處的答復來看，D組學生上下學的困難和矛盾并不突出和緊迫。那么，事實真的是這樣嗎？
云巖區向陽實驗小學校長李麗莎：我們學校成立于2017年9月，這幾年，隨著辦學年數的增長，學生人數不斷增加。學校開學時有學生197人。今年已有2,985名兒童入學。 D區有1008人居住，很多年齡較小的孩子都是由祖父母送來的，這對他們來說非常困難。
主持人黃軒：我們想聽聽市人大代表、政協委員的意見。你覺得今天這里需要專程來討論解決這件事嗎？有必要嗎？
媒體咨詢觀察員市人大代表李成鋼：我去過現場，第一感覺就是危險。下雪結冰的時候，如果孩子們為了節省半個小時從這里走過怎么辦？為了安全他們應該做什么？
市政協委員、綜合媒體政協委員 張紅：解決這個問題，既是學生和家長的要求，也是學校的希望，也是“十五”的要求。黨委、政府“分鐘生活圈”。
從實際情況來看，D組比E組距離學校更遠，路程更不方便。解決D組孩子的上學難已成為現實而迫切的需要。
貴陽市委副書記、市長馬寧宇：學校每年都招生。從6年前到今年第一批畢業生，學生人數不斷增加，從100多名學生到現在的2985名學生。對于這種情況，沒有及時做出回應。政府特別是基層政府在需求發現和響應方面存在問題。這也表明其當時對相關情況的判斷并不清晰。是否聽取了當地人民的訴求？值得打一個問號，至少需求預測存在差距。
與多方討論尋找解決方案
貴陽市委副書記、市長馬寧宇在了解相關情況后指出，政府特別是基層政府在解決向陽實驗班學生入學問題上存在預測不明確、應對不及時的問題。小學。隨后，馬寧宇在辦公室會議上與家長及各部門進行現場討論，尋找解決方案。
貴陽市委副書記、市長馬寧宇：聽聽涉事兩所學校家長和老師的意見，大家一起討論。
家長代表張敏：德林縣E4組有觀光電梯??。如果增加學校與學校之間的時間，即每天兩到三個小時符合他們當地的利益貴陽實驗二中，這個問題是可以協調的。
貴陽市委副書記、市長馬寧宇：也就是說，大概有2000名孩子和家長。如果他們在放學時間20分鐘內通過那部電梯，中天城投認為電梯的容量和安全性可以達到嗎？
中天城投集團工程總監肖忠志：20分鐘內2000多人無法滿足，安全性、承載力、通過性也無法滿足。
家長代表龔琪：工地附近能不能修一條捷徑？
云巖區教育局局長林曉峰：我們討論了兩個方案。一是在實驗二中工地旁修建一條便民匝道，連接崇義路和博學路。但該工程難度較大，存在一定的安全隱患。
貴陽市委副書記、市長馬寧宇：我剛剛到現場考察了。施工部門和專業設計部門來到現場查看后發現，樓梯必須支撐在施工場地的陡坡上，而這個陡坡正好是一個防災避災場地。如果樓梯的承重能力不夠好，恐怕人多了樓梯就掛不起來了。例如，如果短時間內有數千名家長和孩子經過，負載就會造成相應的安全隱患。
云巖區委副書記、區長王前：我們現在考慮的方案是用實驗二中，因為距離D區到實驗二中不是很遠學校。組織家長護理隊去博學路會更方便。大約需要11至12分鐘，可以最大程度地解決學生快速、安全進入學校的問題。
從這個規劃來看，貴陽市第二實驗中學分為東、西兩個校門。東門位于低地崇義路，緊鄰未來方舟D組，西門位于高地博學路，幾乎可直達。向陽實驗小學，如果這個計劃成立，將大大縮短D組孩子往返向陽實驗小學的時間。那么這個解決方案是否可行呢？還有其他問題嗎？
貴陽市委副書記、市長馬寧宇：我剛剛走過這個樓梯。事實上，你現在可以走上這個樓梯了。不過，考慮到冬天，我擔心頑皮的孩子會爬欄桿。我也擔心冬天扶梯空氣會比較大，所以我考慮給這個地方蓋上護欄。首先，不要讓兒童爬出來，并且要相對封閉。其次，頂部要能擋風、擋雨、擋雪。這里的風比較大，需要一個施工期。如果大家都接受，就通過這個方案：首先請實驗二中學支持。下周開始，兩所學校和街道辦事處的老師將派員使用人行通道。也就是從實驗二中上去走這條路。大約需要16、7分鐘才能立即打開；其次，立即開展相應的工程詳細設計和施工工作，并對樓梯區域進行封閉。寒假期間將在兩個月內完成貴陽實驗二中，進一步實現安全、便捷。無論您認為該方案是否合適，請聽聽您的意見。
家長代表張敏：太好了，謝謝。
家長代表龔琪：我覺得這個計劃非常好。
家長代表張敏：這些工作確實做得很細致。我知道你工作很努力。非常感謝大家！
最終確定了D組小學生步行優化方案，該方案分兩步進行：
第一步，走貴陽市實驗二中北側教學區通道，耗時約16分鐘；
第二步，實驗二中南側行政區螺旋樓梯安全防護工程完成后，可利用實驗二中到達博學路，然后設置從博學路拾級而上，可直接進入向陽市實驗小學體育場。行車時間將縮短至約12分鐘。
優化公共交通，進一步打通上學路線
接下來，如何優化公交出行、雙管齊下護送孩子上學成為持續討論的焦點。
主持人黃軒：在調查走訪中，我們發現公共交通還有優化的空間。現在請本報記者李芳談談一些調查結果。
調查記者 李芳：近期，我們對向陽市實驗小學周邊地區進行了五次走訪，發現公共交通問題仍需解決。學生和家長對于乘坐定制巴士的積極性不高，主要有以下三個原因：一是有家長認為定制巴士收費較高，因為每人每趟3元，每天往返6元。 ;其次，家長擔心孩子安全得不到保障。我們了解到，公交車上沒有安全員，但乘坐這輛公交車的都是小學生，年齡比較小，所以家長更擔心孩子的安全。三、家長反映，上學路上堵車問題嚴重，堵車的原因主要有三個。一是私家車停在路邊接送孩子，造成交通擁堵；二是博學路全路段均存在違停車輛；三是公交車停放處存在占用道路行為。
主持人黃軒：首先我們想問一下公交公司，每人3元的票價還有折扣的空間嗎？
貴陽市公共交通有限公司總經理 李偉：我們為向陽小學開通的學校定制線路采用的是定制巴士的方式，定制巴士的模式采用市場化的商業模式，票價為以市場為導向的成本。用于定價。下一步，我們還將積極邀請社區、學校、家長代表，采取合議的方式，共同進行成本分析，然后合理制定門票價格。
接下來，針對學校定制公交車未配備安全員、博學路違章停車、占用道路等問題網校頭條，云巖區教育局、貴陽市公安交通管理局云巖分局、云巖區綜合行政執法局也到場處理問題。給出了答案，但沒有給出具體實施方案或時間。
云巖區教育局局長 林曉峰：我們會和公交公司商量如何保證這一點。
貴陽市公安交管局云巖區局局長 李國偉：下一步，我們還將加強對博學路的常態化管控。
云巖區綜合行政執法局局長慶凱：近期我們將與交管局、屬地（政府）合作，進行長效管控治理。
對此，市委副書記、市長馬寧宇立即作出部署，要求云巖區教育局牽頭，公交公司和向陽實驗小學從各校開展定制化公交車安全人員調配工作。第二天；公交公司一周內會出一份成本核算清單，與學校公開透明，家長共同討論票價；由云巖區政府牽頭，市交通管理局云巖區分局、云巖區綜合行政執法局將于次日開展綜合執法，暢通交通，一周內“一校一校”向陽市實驗小學優化《政策》方案將于一周后開始實施。
上述工作進展情況將由市監督檢查局跟蹤監督。
馬寧玉：貴陽市干部要靠作風過日子
貴陽市委副書記、市長馬寧宇：從今天的媒體融合和政治詢問來看，我們需要思考和總結政府的相關工作：一是能否及時發現和回應群眾的需求方式？第二，在解決人民群眾需求的過程中，政府的決策是否合理？三、相關工作的安排和執行是否存在問題？在這個過程中，是責任沒有落實，是方案本身有缺陷、不合理，還是執行過程中存在扭曲，或者是干部作風有問題？貴陽市干部要以作風為生存，同“庸、懶、散、柔、傲、逆”作斗爭。發現問題一定要指出、解決，根本不能姑息。群眾的事情沒有一點瑣碎的、含糊的。我們要充分利用融媒體政審這個平臺，使之成為政府工作的有益補充，承擔起政府應有的責任，千方百計深入、務實、服務群眾，并充滿情感。
跟蹤：計劃一一落實，為學生上學保駕護航
“媒體整合暨政工現場辦公會”結束次日，云巖區政府立即牽頭相關部門，對向陽實驗小學周邊開展擁堵治理等交通優化方案。隨后，市公交公司增開的5條定制線路也開始試運營，免費向學生開放。還對合議票價進行了初步研究，并部署了公交車安全員。
云巖區向陽實驗小學學生：定制的公交車不僅給我們帶來了方便，而且車上還有老師維持秩序，學生也不可以站在車上。
一周后，通往貴陽第二實驗中學教學區的通道正式向向陽實驗小學的學生開放。
貴陽第二實驗中學副校長茍廷勤：開放時間是早上7:20到8:00，下午放學時間是4點到6點左右。
云巖區向陽實驗小學學生家長：比以前方便多了，也近多了。
云巖區向陽實驗小學學生家長：比走坡安全多了，效果很好，執行力也很好。
與此同時，螺旋樓梯通道工程也進入部分施工階段。隨著各項工作有序推進，向陽市實驗小學D組學生的出行問題將得到進一步解決。
整合媒體和政治觀點
未來方舟D組學生前往向陽小學交通不便的問題已經持續多年。我們原以為這是一件特別難解決的事情，但我們看到，在“媒體融合政務現場辦公會”的重視下，各部門齊心協力，之前的所有困難都在相對較短時間內得到了解決。很短的一段時間。
一方面，這表明有關部門這次確實下了功夫和決心，但另一方面也暴露了以往工作在解決問題上缺乏認真研判和科學決策的短板。群眾的需求。正如市委副書記、市長馬寧宇在現場辦公會議上指出的那樣：政府特別是基層政府能否及時響應群眾需求？在滿足需求方面是否存在問題？需要反思。
如今，向陽市實驗小學未來方舟D組學生的上學方式終于有了改變。解決這一問題的過程充分證明，只有深入研究、扎實工作、真心實意解決群眾需求，才能不斷增強群眾的獲得感、幸福感、安全感。
報名參加貴陽路邊演唱會！
↓↓↓
相關文章
為您推薦
加載中...