更新時間：2024-07-31 08:12:33作者：佚名
這是一塊孕育教學科研成果的寶地，他們建立了空軍第一個博士后科研流動站，組建了全軍重點實驗室——飛機推進系統實驗室。近年來，他們承擔了63項重大科研項目空軍第一航空學院，獲得國家和軍隊科技進步獎37項，其中軍隊科技進步一、二等獎12項。
這里是培養高級軍事人才的搖籃，全系73名教職工中，70%具有博士、碩士學位，其中教授、副教授30人。近5年來，為部隊培養各類技術人才1200余名，為亞非歐等多個國家培養留學生。
一
2000年初夏，高原某機場，兩架新型戰機以閃電般的速度飛出跑道，猶如利箭般劃破長空。“成功！成功！”地面上頓時響起歡呼聲。一部承擔的“新型飛機高原作戰研究與試驗”項目圓滿成功，標志著我軍新一代主戰飛機攻防作戰空間取得新突破。
戰斗機高原作戰是世界性的航空難題。某軍力曾模擬海拔3000米的高原，進行了兩次發動機啟動試驗，均因啟動機過熱爆炸而失敗。如何讓新型戰斗機在占我國國土面積1/4的高原上順利起降？一個攻關小組懷著必勝的信心來到高原。然而，剛下飛機，就體驗到了高原缺氧的厲害：頭痛、胸悶、惡心，有的老教授血壓高達180，鼻血不停地流出來；有的在一夜之間因缺氧多次驚醒……更讓他們焦急的是技術壁壘：啟動機“重感冒”，啟動后迅速爆燃，溫度驟升至1400攝氏度；高原試飛的滑行距離和起降速度增加，飛機隨時可能沖出跑道； 高原座艙殘壓對飛行員的傷害很大；輪胎速度性能不夠，飛行安全系數大大降低。
忍受高原氣候對身體和技術帶來的各種影響，系里教職工們努力攻克難題。謝守勝、周宗才、姜勇教授提出給發動機“補氧”方案，成功啟動發動機；徐浩俊教授提出“人機系統飛行安全模型”，制定了高原地區飛機放下起落架的安全措施；李樹林教授等對輪胎提出改進要求，突破了輪胎速度性能的極限；賈蓮英副教授冒著耳膜受損的風險，在飛機駕駛艙內真實感受艙壓變化……正是這樣的敬業精神和技術配合，確保了項目的圓滿成功。
“只要有遠離戰場的實驗室，就永遠不會有遠離戰場的科研課題。”這句話成為了教師們攻克科研難題的動力。
二
前幾年，一位老教授到部隊調研，發現學校的教學內容、教學方式陳舊，導致畢業生所學與應用嚴重脫節。
一種責任感和危機感油然而生：只有改革教學內容和教學方式，圍繞部隊急需培養人才，培養出來的學生才能真正受到部隊歡迎。于是，一系改革了各專業20多套教材和教學方法。為了在一批新飛機裝備部隊前開始教學，教員們一點一點測量新飛機，一寸一寸測量，一步一步計算，在新裝備材料嚴重短缺的情況下，制作出新的教材。
“故障教學法”是該系教學改革的一個創新點。在他們搭建的飛機試驗廳里，陳列著眾多飛機附件和系統掛圖網校頭條，同時解剖三架飛機，讓學生直觀地了解飛機內部結構和組織。他們還引入“故障教學”，通過排除故障，提高學生的檢測、維修實踐技能。在多機型綜合試驗室，教員指出故障狀況，然后讓學生排除故障原理，幾十名學生一一操作，教員要在泥地里蹲上半天。有時為了讓學生看得更清楚，教員還要拆開一些非故障部件，幾百公斤重的部件吊上吊下，身上常常是擦傷。他們把每次外出排除故障都當成是一次故障教學的準備，回來后，編好排除故障手冊帶進教室，讓學生在放學前就能解決常見故障。 目前他們已經編寫了4種型號發動機的故障及排除手冊。
三
叮鈴鈴、叮鈴鈴……忙碌了一天，飛機教研室主任李樹林教授剛躺下，就被一陣急促的電話鈴聲吵醒。原來，駐扎南方的某部隊求助，某型飛機在夜間飛行任務中空軍第一航空學院，空中出現漂移，多次修正仍無濟于事。
李樹林趕緊起身，從柜子里拿出一個袋子，帶著兩名指導員經過16個小時的跋涉，終于到達駐扎在山谷中的部隊，在炎熱潮濕的停機坪上連續奮戰兩天三夜，終于找到故障原因并徹底排除。
部隊需要就是命令，哪里有困難他們就出現在哪里。2001年4月25日上午，陶增元教授剛從沈陽回到學院，一個電話讓他打消了“休息”的念頭——某型戰斗機前不久發生發動機第二級渦輪葉片連續出現裂紋、斷裂等故障，導致該型飛機大批停飛。空軍領導要求他們盡快拿出調載方案，時間限制為20天。
當晚，陶增元和李俊教授出現在成都一家工廠的車間里，三天的奮戰中，陶教授和年輕人查閱了上千份文件，和大家一起確定了減載調整方案，讓大批戰機重返天空。
長期以來，發動機因壽命不足的問題，一直困擾著各國空軍。1992年，我軍一批主力作戰飛機因發動機渦輪葉片斷裂，相繼發生等級事故，大批飛機面臨停飛危險！張聚仁、譚崇武、程力等專家教授奉命帶頭，先到發動機修理廠調研，在堆滿大修履歷的檔案室，查閱1000多份檔案，記錄下每一臺發動機的故障情況。之后，他們冒著發動機葉片隨時可能甩出的風險，在空軍重點實驗室——飛機推進系統實驗室進行了4次長達100小時的長試車，終于使發動機壽命提高了一倍。后來，他們又使另外4種型號的發動機壽命提高了一倍，為國家節省了數百億元。
航空航天系每位教員在完成教學任務的同時，還熱情地為部隊提供技術服務。林國華教授設計了“空翻最佳軌跡”和“最優計算方法”，不僅可以引導飛行員快速進入有利作戰位置，還能有效防止飛機在空翻時進入螺旋線；張恒熙教授發現某新型戰斗機存在備件短缺、故障多、戰備程度低等問題，提出了“零周期”戰斗力形成方案，并編寫了《某型飛機維修策略研究》；王平均副教授看到部隊修補某型戰斗機的輪胎有困難，就設計了一種輪胎拆卸機，讓一個人在短短十分鐘內就能完成原本需要四五個人三四個小時才能完成的工作……這些研究成果，無一不是航空航天系教員們智慧和辛勤勞動的結晶。