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通常認為，自鴉片戰爭之后，1843年上海開埠以來，這座城市便踏上了發展成國際大都市的道路。憑借獨特的港口優勢，上海在開埠之后，逐步將內河運輸、長江流域、沿海航線以及遠洋貿易整合起來，最終構建起一個以上海為核心的世界性貿易網絡。短短十年之內，上海已經超越了廣州，一躍成為全國首屈一指的對外貿易港口，其進出口總額在全國總額中占比超過半數。時至今日，這里的商業交易依舊十分活躍。

上海陸家嘴，如今是全國乃至全世界最繁華的地帶之一

上海的成長并非瞬間完成，而是逐步實現的演變。它起始于一個村落，繼而演變為一個尋常的縣治，最終發展成為一座重要的都會。這座城市的興盛，顯然是多種國內外的政治力量和經濟條件相互影響所致。

一、江南口岸

上海如今成就卓著，備受矚目，享有諸多美譽，但在唐代及宋代之前，卻長期默默無聞，相關記載極為匱乏。那個時期的中國，政治經濟重心始終位于中原地區，不僅上海很長時間內未能設立獨立的行政區劃，而且其地理位置也相對偏遠。

上海很長時間未曾得到開發，不過它所在的江南區域具備極為優越的地理優勢，那里地處亞熱帶季風氣候區，氣候溫和濕潤，一年四季變化明顯，光照充足，降水豐沛，這種環境特別適合農業生產，同時這也是古代形成居民點密集的重要原因。

三世紀末期，西晉朝廷內部情形逐步惡化，接著導致了波及北方華夏地區的八王紛爭以及永嘉動蕩。眾多西晉皇室成員與北方高門望族為躲避戰禍，決定遷往江南一帶，這一歷史現象被稱為“衣冠南渡”。

四世紀時，北方漢人因戰亂頻仍而大批南渡，途中將北方成熟的技術與文化帶到南方，從而大幅提升了江南地區的生產效率。與此同時，江南因遠離魏晉南北朝期間中原的政治紛爭與戰爭，得以享受穩定的經濟發展條件。上述條件共同促成江南地區承接了魏晉以來持續南遷的經濟核心地位。

江南得益于優越的地理位置，在唐代中葉，其經濟實力幾乎已經追平了北方。上海地區最早設立的縣級單位——華亭縣（今上海市松江區所在地），于公元751年正式建置，這無疑體現了當地社會進步和財富積累的狀況。安史之亂爆發之后，支撐唐朝首都政府運作的稅收，相當大一部分都源自江南地區。此時上海的行政歸屬，暫時無法獨立建州立府，因此長期由鄰近的吳郡（蘇州）代為管理。

唐天寶十載上海地圖

上海的興盛，同樣與運河上另外兩個商業中心——蘇州、杭州緊密相連，僅僅依靠政治力量是無法讓它從一個普通的貿易港口轉變為國際大都市的。在晚唐時期，長江流域的經濟實力已經領先全國。從宋代到清代，城市的興起大多與水路商業活動關系緊密，特別是長江沿岸和京杭運河沿線的商業往來，促使形成了一些商業重鎮，蘇州和杭州就是這些重鎮的代表性例子。

江南地區以平原為主，水域分布廣泛，河港眾多，相互連通，N條主要水道和湖泊以蘇州為中心匯聚。因此，蘇州憑借便利的水路交通，成為南北商船的重要停靠點，內河運輸非常興旺，由此獲得了許多商業發展良機。與此同時，杭州自從成為南宋的臨時都城后，迅速發展成為全國領先的大都市。

上海市標由沙船和螺旋槳構成，這些圖案展現了該城市崛起的關鍵交通作用

上海地處兩座城市之間，受益于它們的作用，在宋元期間開始初步發展，屬于秀州（嘉興府）的華亭縣，形成了重要的對外貿易港口——青龍鎮。青龍鎮周邊水域交錯，水路交通非常便利。正是憑借優越的水路條件，青龍鎮迅速崛起為東南地區的貿易中心，吸引了國內外眾多商人前來聚集。

上海處于沖積平原，至今其陸地面積還因泥沙堆積在不斷擴大

不過因為長三角沖積平原的地理特點，吳淞江逐漸被泥沙填滿，海岸線也不斷向海里延伸，這些情況在當時是無法阻止的。港口離出海口越來越遠，河道也越發堵塞，青龍鎮因此商船越來越少。當青龍鎮逐漸沒落之時，吳淞江和黃浦江兩條水道交匯處的上海鎮卻開始迅速發展。

二、衣被天下

十三世紀中葉左右，南宋政權于上海鎮建立市舶分司之后，"上海"這個名稱在歷史文獻中的出現頻率開始顯著提升。那個時期的上海鎮地處吳淞江與黃浦江下游的匯合地帶，不僅水域寬廣，而且對于航海船只的通行極為便利。隨著青龍鎮的衰落，這里很快便承擔起國際貿易與商業往來的重要職能。

到了元代開頭，上海成功被提升為縣，成為縣的資格意味著當地達到了最低的建縣條件，即人口眾多且城鎮興旺，同時被列為元朝在江南設立的四個主要港口之一。在此之前，上海鎮所在的華亭縣也因社會經濟的進步，升級為松江府。盡管那時的上海，已經初步具備了與蘇州杭州相提并論的地位，不過要完全超越它們，依然面臨不少挑戰。

明代針對吳淞江長期存在淤塞、航運受阻的狀況，多次對江南地區的水利系統進行整治，以改善其排水和通航能力。在實施兩次大規模疏浚工程之后，原先作為吳淞江下游的河段，最終轉變成了黃浦江的主要入海水道。

宋末元初，松江府靠近海邊，這一地理條件促使棉花通過對外貿易傳入江南地區。到了明朝初期，松江府發展成了全國聞名的棉紡織中心。棉布在當時成為明朝政府的重要稅收來源。松江府生產的布料享有“松江布”的美譽，在天下廣為人知。

明洪武三年，戶部提議浙西四府將部分秋糧折換成三十萬匹布料，朱元璋卻認為這個數額很小，松江府單獨就能輕易完成。有研究顯示，明代后期松江府的棉布年產量可達三千萬匹，因此流傳著“滬瀆的梭織布，供應全國，許多商人依靠這個發家致富”的說法

1684年上海考研學校排名，清朝解除海禁政策，上海縣作為清廷沿海四關之一的“江海關”駐地，負責管理閩粵商船的進出口事務。18世紀前期，清廷擔憂西方商船在長江三角洲的活動，懷疑其有不良企圖，因此僅保留廣州的粵海關作為對外通商口岸，使廣州成為全國性的主要貿易中心。

江海常關界碑

然而不管怎樣，盡管上海地處長江入海口、位于東部沿海要沖、鄰近富庶的江南地區，但在成為通商口岸之前，上海的聲望遠不及同屬江蘇省的蘇州。蘇州作為行政中心，設有多個省級管理機構，例如江蘇巡撫衙門和江蘇布政使司，而上海的行政級別與此相比，顯得相當遜色。英國人曾經指出，清朝當局當時并未認識到上海具備發展遠洋貿易的優越地理位置，也未曾積極促進該城市的繁榮，這無疑為英國人提供了可乘之機。英國方面在1842年的中英《南京條約》里，明確要求清朝政府允許上海對外通商。

三、東方巴黎

近代上海租界區

蘇州位于江南中心地帶，對發展海上貿易并不便利，自從太倉劉家港開始變得堵塞，這種情況就更加明顯了。上海在成為商埠之后，很多外國勢力在上海建立了租界和外交機構。上海因此依靠其不偏不倚的立場以及優越的水陸交通設施，吸引了眾多國內外商賈前來進行商業活動。原本蘇州和杭州的商貿往來，慢慢被上海吸引了過去。1850年代爆發的太平天國運動，明顯推動了江南地區重心從蘇州杭州向上海遷移的步伐。

太平天國運動期間，上海的外國居民為了保護自身利益不受戰亂損害，特意將來自不同國家的僑民組織起來，成立了一個武裝團體——萬國商團，這個團體實際上是外國強權在上海境內設立的半軍事性質組織

太平天國運動爆發后，清軍與太平軍激戰之地變得荒涼破敗，原本繁榮的江南地區如常州、蘇州等，經濟狀況急劇惡化。與此同時，上海依靠外國租界得以幸免，并因此吸引了眾多士紳、富商和難民遷居此地。江浙地區民眾紛紛離去，促使該區域經濟結構迅速瓦解，其中蘇州、杭州受到的沖擊最為劇烈。

上海公共租界中，由“工部局”擔當最高行政職務，其紋章圖案，可視作外國在中國施行殖民統治的一個顯著象征

逃亡的鄉紳和商人向上海輸送了巨額的建設資金，而新來的居民則為上海貢獻了充裕的勞力資源。此外由于太平天事端，京杭水道變得受阻，南方地區的賦稅無法經由運河運往北方，轉而需借助上海作為中轉站，再由海路運抵京師。在此期間，大批江南地區的人口與財富流向了上海，推動了這處新興貿易中心的繁榮進程。由于運河運輸受阻，國家商業往來模式從過去以內河運輸為主，慢慢轉變為依靠海洋進行貿易，上海因此成為全國商品的聚集地，很快吸引了眾多國內外商賈前來。

19世紀90年代的外灘是遠東地區最重要的金融貿易中心

上海聚集了眾多外籍人士，戊戌變法之前，國內多數引進西方學問的翻譯機構都設在這里，因此，上海發展起很多出版社和學校。西方學問經由上海這個渠道傳入中國，逐漸改變了國內普遍存在的陳舊落后觀念，加速了傳統社會結構的瓦解，帶動了上海文化產業的興盛，使這座城市成為當時國內外學者匯聚的中心。

商務印書館的東方圖書館，在抗日戰爭的初期，遭到日軍飛機的猛烈攻擊，目的是摧毀中國的文化典籍，以實施文化侵略

受列強干預作用，上海自19世紀五十年代起便推行了規范化的都市治理，其城市建設程度遠非國內其他區域可比。英法兩國率先在租界區域構筑了現代化道路，同時外資公司為迎合上海境內外籍人士及本地華商富裕階層的生活需求，陸續創辦了煤氣供應機構、自來水供應機構、電力供應機構等多種現代化設施。

租界里過去那些彎彎曲曲的排水管道，如今都變成了現代化的地下排污系統。這種城市設施的提升，不僅讓租界區域走向了現代化，還促進了非租界地方的城市建設，使得上海成了全國其他城市在市政建設方面的學習榜樣。

1920年代上海英租界內的地面電車交通系統。當時一些近代知識分子在稱贊天津城市治理水平高超時，常稱其為“小滬瀆”。

許多外國公司也經常把上海當作進入中國的起點，從19世紀40年代起，上海周邊出現了很多外資金融機構，這里成了全國外資金融機構最集中的區域，中國自己創辦的第一家銀行——中國通商銀行，也把總部設在了上海，大量的金融機構使得當時全國百分之八十的對外貿易資金流轉都要經過上海中轉。

中華民國成立后沒多長時間，歐洲就陷入了第一次世界大戰的困境，沒有精力再管東方的事情，同時加上當局對工商業的扶持政策，中國的民族資本主義很快就膨脹起來。就拿棉紡織行業來說，從1914年到1919年，上海那些商辦紗廠的紗錠數量增長了三分之一，到了1920到1929年這段時間，增長速度依然很快。第一次世界大戰為面粉行業開拓了廣闊的海外市場，促使上海一家面粉制造企業在此階段實現了驚人的利潤率，具體數值達到了127.63%。

1928年的外灘，圖右下角建筑即為歐戰紀念碑

當前上海的國際貿易同樣迅猛增長，確實是名副其實的中國對外貿易樞紐。由于卓越的港口優勢，當時國內輸入的外國商品，基本上都要經由上海轉運至全國各地；而國內出產的珍品，例如豬鬃、茶葉、桐油等上海考研學校排名，也大半通過上海匯聚并銷往全球。

上海的地位有了明顯進步，南京國民政府于1927年就將上海市升級為“特別市”，同時合并了周邊的鄉鎮，從而大幅度擴展了它的行政區域，交由國民政府直接管理起步網校，這和現在的直轄市類似。當時的上海，無論是政治影響力，還是經濟實力，都遠超蘇州杭州。

厚生紗廠及其華商紗布交易中心

1949年之后，受外部帝國主義勢力的封鎖影響，許多外資企業和外國機構離開了上海，使這座原本是遠東國際大都市的城市一度陷入低迷狀態，經濟活力減弱。不過，上海在1949年后依然是中國關鍵的工業中心，在國內工業體系中占據重要地位，持續生產大量工業產品，并為國家財政提供了可觀的支持。

得益于國家對于上海的支援，從前歸屬于江蘇省的嘉定、松江、川沙、南匯、奉賢、金山、青浦、崇明這些地區，在二十世紀五十年代的時候，被劃到了上海市的管轄之下，由此使得上海市的版圖面積有了顯著的擴展，也為現今上海市的行政區劃奠定了基礎，形成了現在的格局，并且擁有了更為廣闊的發展余地，這也促使上海市的城區范圍持續地擴大。

世界最繁忙的集裝箱港口—上海洋山深水港

自改革開放推行以來，上海因眾多國有企業集中于此，中央便不敢在此進行大規模的改革試驗，轉而讓經驗豐富的廣東承擔這一使命，所以上海在改革開放初期，扮演了全國改革的跟隨者，開放程度有限。不過自浦東新區建立以來，上海終于再次成為全國改革開放的先行者。

現在上海依然是中國人口最多的城市，常住人口達到2423萬。在教育科研方面，它處于全國頂尖水平。在社會保障、藝術文化、城市規劃等領域，也均領先全國。其他城市在發展過程中，常常以上海為標桿。

上海自設立商埠起，就吸引了眾多有志之士到此發展、深造。許多外來人口和原住民，在超過百年的歲月里，齊心協力，才奠定了上海今日的成就。不同文化藝術的碰撞交融孕育了“海派文化”，它正是上海持續進步的“兼容并包”城市精神的彰顯。