廣東現代騎手學院成立，為快遞員提供無人機等職業培訓與學歷提升
更新時間：2025-12-12 11:35:51作者：佚名
未來三年，廣東，逾10萬騎手，配送員等，將有機會，實現，與，可以，用于該，技能，和，學業，提升，學習路線規劃，站點運營，數據分析，等，這些方面 。
羊城晚報全媒體記者 崔文燦 沈釗 王倩
12月11日，廣東省教育廳跟京東集團于廣州職業技術大學簽署了戰略合作協議，共同揭牌成立了全國首個面向騎手還有快遞員的職業技能教育平臺“現代騎手學院”，騎手有自己的學院了！這意味著廣東有超10萬名京東全職騎手以及一線配送員等，未來三年將有機會借由系統化培訓達成技能跟學業提升，從而打開職業成長新通道 。
完成培訓可獲技能證書
當下正是積極建設全民終身持恒學習社會的時期，在此背景狀況之下，廣東不斷持續探索職業教育與就業形態發生改變的深度相互融合。廣東身為新就業群體相對較為集中的省份，那么怎樣為包含騎手在其中的廣大勞動者給予持續還有優質的教育資源，這已然成為推動高質量發展的關鍵重要課題。
現代騎手學院，憑借廣州職業技術大學的職業教育基礎，結合京東集團的實戰情形以及崗位資源，計劃未來三年，給廣東多于10萬名京東集團全職騎手和一線配送員，予以系統化、階梯式的成長支撐。
主辦方告知記者，現代騎手學院會憑借廣州職業技術大學于職業教育范疇的深厚積累，聯合京東集團那些符合實際情況的業務場景以及崗位資源，一塊兒為騎手構建一體化的成長生態。完成特定技能培訓的騎手，能拿到“職業技能等級證書”或者獲取“專項能力證書”。
騎手晉升、轉崗時，技能證書能充當參考，且會被納入京東騎手人才檔案。對于騎手們學歷提升的訴求，現代騎手學院會給意愿存在且條件相符的騎手，供給政策解讀、報考輔導以及學習資源對接等方面的支持視頻制作培訓機構，助力騎手借由職業教育體系達成技能進階。
課程設置涵蓋四大模塊
郭樹釗，入行已經有七八年的時間了，他直接表明工作的目的就是為了“養家糊口”。他對于公司繳納社保這件事，心里感到很安心，這是從社會制度這個層面所給予的一種基礎“認可”。然而，當他到了40歲的時候，他出于本能開始思索“出路”了。
主動報名參加無人機培訓，這是屬于他的，尋求突破的一步。他表示，若將來不做騎手，那么也能夠在無人機領域有所作為。他由衷期待著，自己可以熟練掌握新技術，順利獲得資格證書，進而為轉型做好鋪墊。
張朝同更年輕些，面臨著不一樣的焦慮，他是高中學歷，靠著勤快跑單，能有不錯的收入，然而對晉升滿心困惑，他說“感覺晉升路徑不清，有時會為此迷?！保睦Щ?，直接指向新職業早期重使用、輕發展的痛點 。
培訓給他開啟了全新的視野，此前他腦海里所想的全都是當日要跑的訂單數量，如今他察覺到了機遇，他期望能夠切實地學到無人機操控之類的實用技能，并且憧憬著未來能夠把這些技能運用到更為廣闊的行業范疇之中，與此同時，他還期盼現代騎手學院所開設的課程能夠為他提供獲取更高學歷的契機。
發生在郭樹釗與張朝同身上的故事，恰是當下騎手這個群體職業訴求的一種縮影，不管是那些尋覓穩定的中年勞動者，又或是滿懷渴望成長的青年這一群體，都針對技能獲取提升、學歷得到提升以及職業實現轉型有著極為強烈的期待。
這份期待有了現代騎手學院的回應，學院課程設置包含四大模塊，職業技能進階、法律法規與安全規范均在其中，軟技能與職業素養也涵蓋在內。新技術應用同樣是模塊之一，內容里有高階段技能，像智能調度操作、無人配送設備維護，也有綜合素養培訓，交通安全、情緒管理、職業規劃都在其中。京東于無人機、智慧物流等領域的技術積累還會轉化成課程，為騎手轉型無人機飛手、智能運維員等新崗位提供助力。
廣州市職業技術大學副校長歐陽麗作出解說，培訓形式會具備很強的靈活性，劃分為短期模式，也就是時長為一至兩個月的那種，還有長期模式，即為期三年的，以及企業定向培訓模式，總共三種模式，能夠充分地兼顧騎手的工作節奏。該學院會采用線上與線下相互結合的混合教學模式，騎手可以借助周末之類的空閑時間來進行學習。在明年的三至四月，現代騎手學院的長學制有希望首次開展招生工作，首批計劃招錄學員五百人。
京東集團相關負責人這般闡釋學院名稱里的“現代”之意，稱現代意味著它具備新意，我們要展現前沿性以及前瞻性貝語網校，聯合 AI 大模型技術，為涵蓋無人機飛手的未來騎手供給培訓基地，借由跟學校一同構建相關專業、一同編寫教材、一同打造培訓中心等途徑，促使騎手學院里符合條件的騎手提高崗位價值，使他們更有技術，更具專業性。
從現代騎手學院一開始腦海中的原始設想來看，學院不但會給才剛進入職位剛開始工作的騎手給予把基礎操作、安全規范搞明白弄清楚的培訓，而且還會為涵蓋外賣快遞里邊范圍很廣的眾多騎手提供讓學歷和技能這兩方面都得到提高的途徑，在未來的日子里騎手們能夠朝著管理者以及無人機飛手等這些有著新奇技能的崗位去轉變。 。
政校企共同推進專項計劃
當天，為推動校企協同創新，助力廣東人才培養以及服務產業發展，省教育廳和京東簽訂了戰略合作協議，此協議涉及在學科專業建設領域，開展針對性的戰略合作，還在于人才培養方面，達成相關合作意向，同時在技術研發范疇，進行協同合作，并且在成果轉化階段等領域，共同開展戰略合作 。
此外，有相關高水平院校，會和京東一起推進“71583”校企合作專項計劃視頻制作培訓機構，也就是要共建7所京東產業學院，去探索10家京東超級校園綜合運營中心，搭建5個產業科技創新中心，構建8所校企聯合實驗室，推動3個產教融合公共實訓基地建設。京東會開放物流供應鏈、電商零售、人工智能、大數據等領域的企業應用平臺以及相應產業資源，以此促進專項計劃推進以及成果落地。
騎手職業正在“升維”
如今，為騎手鋪設成長道路，已成為即時配送行業的共識行動。
現代騎手學院，是政企校三方深度綁定所產生的結果，它不單單只是簡單的培訓，更是一套有著讓學歷與技能雙提升作用的系統工程，其意圖在于解決騎手在面對像無人機這類技術迭代情況時所產生的本領恐慌，以及職業轉型以后顧之憂作為目的的相關問題 。 。
美團憑借其巨大的生態體系，深入鉆研“騎手成長計劃”。有數據表明，美團生態里百分之八十六的管理崗位是從基層騎手升職而來的。它和國家開放大學合作的“騎手上大學”項目，資助了數百名騎手去進修，出現了像退伍軍人騎手袁龍升任城市經理、救人英雄彭清林得到深造機遇等眾人皆知的事例。
這些趨勢的背后，存在著騎手職業正經歷一場“升維”。它起初被視作 “青春飯” 或者 “臨時過渡”，如今正轉變為一條職業道路，這條道路具備專業技能要求，可以擁有清晰成長路徑，并且受到社會廣泛尊重 。
艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅進行分析，得出這樣的觀點，隨著現代騎手學院等系統化培養機制得以落地，騎手群體的職業認同感正出現質的飛躍，這份職業不再只是年輕人的“臨時選擇”，也不是“過渡期”，逐漸轉變成一條受人認可的職業道路，這條職業道路擁有清晰的成長路徑 。
“市場對于，那種有著規范以及專業特性的培訓事項，其需求變得越發迫切起來?！睆堃阕龀鲋赋觯骸斑@樣一種變化，它不但對干騎手頭的那些個人，帶去職業方面的自信用途之效果，還一并在對行業的社會形象進行重新塑造活動，這種情況亦使得‘騎手’這樣一個標簽，從單純只是‘跑腿’的意義，朝著擁有專業技能意義的‘新藍領’方向演變轉化?！?。
他著重指出，騎手身為連接商家跟千家萬戶的關鍵紐帶，其職業認同感以及歸屬感直接關聯到服務質量，還對社會整體的幸福感和滿意度產生影響，促使該行業邁向更高層次、更專業化方向發展，這不僅是企業的必修課，更是提升社會整體服務品質的重要部分。
羊晚快評
飛馳的人生沒有終點
生活中，常常有人將人生比作馬拉松。然而，對于那些每日穿梭于大街小巷的外賣配送騎手來講，他們的日子更像是一場不存在終點的飛馳。令他們感到焦慮的是，未來究竟還能夠跑多久？又是否會被取代？
現今，有一所全國首家的現代騎手學院，于廣州職業技術大學設立了，恰恰是為了協助化解那種“被取代”的焦慮情緒，把“終身學習”轉化為實際行動 。
那么現代騎手學院究竟能讓騎手學到些什么呢？對于處于初級段位的騎手而言，可學習路線規劃，以及客戶溝通，還有設備維護，包括食品安全方面的內容，助力他們成為服務領域的專家，使其收入得以提高；對于中級段位的騎手來說，能夠學習管理培訓，例如站點運營，具體有團隊協調，以及新人帶教這些方面，幫助他們朝著管理崗位轉變，實現向上晉升；而對于高級段位的騎手來講，就能夠展開涉及跨領域的技能拓展行為了，比如數據分析這一技能，另外還有無人機操作技能，并且還可以學習“第二技能”，像短視頻制作技能，以及電商運營技能等，如此這般才能夠更好地去適應技術迭代的情況，進而拓寬就業選擇范圍 。
先是被納入國家職業分類目錄里頭，而后又成為全運會火炬手，外賣配送騎手的職業形象，從清晰朝著明亮轉變，而現代騎手學院的設立，更是給數量以十萬計的“廣東騎手”，裝上職業發展的加速器 。
現代騎手學院并非僅僅是一所學校，它宛如一座橋梁一般，連接著當下正在工作的時刻與未來有望發展的階段；它恰似一束光線那樣，照亮了終身學習的夢想構想。當全社會一同為奔跑奮進者鋪設道路時，飛馳前行便不再成其為重復性的來回奔波，而是邁向廣闊天地的漫漫征程——這恐怕恰好就是充滿學習氛圍社會最為美好的樣子。
（王倩 崔文燦 沈釗）
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