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序一

（首先）在二零一三年三月七日，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013 - 2025年）》，（其次）它是我國首個作為國家戰略的航空港經濟發展先行區啊，此后這個鄭州航空港經濟綜合實驗區（簡稱“航空港實驗區”）在批復之后呈現出快速發展的態勢 。從縱向去看，在2010年到2015年這個時間段里貝語網校，航空港實驗區的地區生產總值，年均呈現出增長43.3%的態勢，規模以上工業增加值，年均增長幅度達到61.4%，固定資產投資，年均增長比例為69.9%，一般公共預算收入，年均增長了79.1%，進出口總額，年均增長數值為411.1%。從橫向去看，在2016年的時候，航空港實驗區規模以上企業的工業增加值達成了360.4億元，地區生產總值完成了626.2億元；而鄭州新鄭綜合保稅區在2016年完成了進出口總值3161.1億元，并且首次躍居到全國綜保區的第一位 。2016年的時候，鄭州新鄭國際機場，客貨運生產再一次創造了歷史上的新高度，其中在此期間，旅客吞吐量跟之前相比增長了20%，在國內機場里的排名跳躍式上升到了第15位；2016年，鄭州新鄭國際機場的貨郵吞吐量在全國各大機場中躍居到了第七位，其總量等同于中部六省其他五個省省會機場貨郵吞吐量的加總。實踐已證實，航空港實驗區身為龍頭，持續引領并支撐著地方經濟社會發展，帶動河南借由“空中絲路、陸上絲路、網上絲路、立體絲路”，塑造河南創新開放的高地，加速跨境電商示范區以及中國（河南）自貿區建設，為鄭州建設國家中心城市筑牢了良好基礎。

作為全國首個處于國家戰略級別層面的航空港經濟發展先行區域，航空港實驗區有這樣的戰略定位，它是國際航空物流的中心，是以航空經濟作為引領的現代產業基地，亦是內陸地區對外開放的重要門戶，還是現代航空都市，更是中原經濟區核心增長極。其中，緊緊圍繞著航空經濟發展這一關鍵主題，突顯先行先試、改革創新的時代特性以及功能。最近幾年的發展實踐顯示出，在發展速度方面，航空港實驗區有了一定表現，在發展規模上，也呈現出相應狀況，在發展質量層面，同樣有其特點，于諸多方面，航空港實驗區已然趕上或者超越了國際上眾多典型航空都市的發展，這對地方經濟社會發展以及“一帶一路”戰略實施產生了積極作用。作為一種新型經濟形態，航空經濟的健康發展，一方面需要實踐過程中的創新以及經驗總結，另一方面需要創新、建構航空經濟理論體系用以作為行動指導 。

有一所這叫做鄭州航空工業管理學院的普通高等院校，它長期以來一直是朝著航空工業發展的方向去培養人才的。在歷經了差不多快70年的辦學歷程當中，這所學校成功地形成了一種以航空作為根本、管理與工程相互結合起來的人才培養方面的獨特特色，并且還確立了在航空工業管理以及技術應用研究的這些領域當中具備比較強的優勢。自從河南省把以鄭州航空港經濟綜合實驗區建設當作是中原經濟發展的戰略突破口開始提出來以后，鄭州航空工業管理學院憑借自身所擁有的學科基礎、研究特色以及人才方面存在的優勢，全方位地融入到了鄭州航空港實驗區的發展進程當中。二零一二年十二月，河南省依托鄭州航空工業管理學院設立“河南航空經濟研究中心 ”。二零一二年六月，鄭州航空工業管理學院培育設立“航空經濟發展協同創新中心 ”以及“航空材料技術協同創新中心 ”。二零一三年六月二十六日，河南省在施行“2012”計劃進程里河南航空工業管理學院，依托鄭州航空工業管理學院構建了“航空經濟發展河南省協同創新中心 ”（以下簡稱為“創新中心”）。學校先后同河南省發展和改革委員會聯合，還與鄭州市人民政府聯合，又和河南省工業和信息化委員會聯合，也跟河南省民航發展建設委員會辦公室聯合，再與河南省機場集團有限公司聯合，接著和河南省民航發展投資有限公司聯合，還同中國城市臨空經濟研究中心這種身處（北京）之地的單位聯合，以及與鄭州輕工業學院聯合，甚至和洛陽理工學院等眾多單位一道，共同組建協同創新聯盟，協同全國航空經濟領域那些有見識、有思想的人士，直接參與到航空港實驗區的立題申請論證工作當中，還參與發展規劃起草對接等一系列工作 。

2012年6月，鄭州航空工業管理學院啟動實施，此后，由于河南省教育廳，以及河南省發改委，還有河南省民航辦等單位給予了大力支持，創新中心的建設進入快車軌道。而在2015年7月1日，中共河南省委辦公廳與河南省人民政府辦公廳，在《關于加強中原智庫建設的實施意見》里，把創新中心列入了中原高端智庫建設規劃。2015年12月，河南省教育廳下發文件，河南省財政廳也下發文件，兩份文件確定了鄭州航空工業管理學院“航空技術與經濟”學科群入選河南省優勢特色學科建設一期工程。創新中心理事會新增理事單位，2017年3月30日，這一事件發生，鄭州市航空港經濟綜合實驗區管委會成為新增單位之一，中國民用航空河南安全監督管理局也在新增之列，中國民用航空河南空中交通管理分局同樣是新增理事單位，中國南方航空河南航空有限公司也被新增，中航工業鄭州飛機裝備有限責任公司也是新增的，河南省社會科學院被新增為理事單位，河南財經政法大學也在新增理事單位名單中，此次新增7家理事單位，航空特色因此更為鮮明 。

創新中心是在成立之后呀河南航空工業管理學院，一直秉持著 “真問題、真協同、真研究、真成果” 這樣的 “四真” 發展理念為準則的呢。它先后聘請了來自美國北卡羅納大學的 John. D. Kasarda，還有北京航空航天大學的張寧教授，河南大學經濟學院名譽院長耿明齋也在其中，英國蓋特維克機場董事會高級顧問 Alexander Kirby，清華大學的蔡臨寧主任等眾多國內外知名學者來擔任首席專家喲。它把 “大樞紐、大物流、大產業、大都市” 當作創新主題，將 “中心、平臺、團隊” 作為創新支撐，以 “政產學研用” 作為創新模式啦。它建立了 4 個創新平臺，還組建了 20 多個創新團隊呢。它完成了 “鄭州航空港經濟綜合實驗區國民經濟和社會發展的第十三個五年規劃” 等一批相關課題的研究工作啦，涉及國家重點社會科學基金、航空港實驗區招標項目、自貿區建設等方面呢，并且形成了一批理論探索、決策建議、調研報告等等成果喲。先梳理這些成果在理論以及應用方面的價值，還要把它們用更科學、更系統且更規范的形式展現給眾多讀者。圍繞著航空經濟理論、航空港實驗區發展、中國（河南）自由貿易試驗區建設等主題，創新中心推出了“航空技術與經濟叢書”。從“研究系列”、“智庫報告”這兩個方面，還有“譯著系列”，系統地梳理航空領域國內外最新的研究成果，用來給予讀者享受。

即便是編寫組人員花費很大精力，投入諸多時間，一心追求盡善盡美，然而受限于時間，必然存在一些欠缺之處。我們期望在召集國內外航空技術以及經濟研究領域的精英人才，進而打造航空經濟國際創新聯盟的進程當中持續獲得突破。同時也盼望關注航空經濟發展的領導、專家以及廣大讀者能夠不吝給予指導意見，從而讓叢書能夠持續改進并愈發完美！

梁曉夏 李勇

2017年3月