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2012年高考結(jié)束以后，各省考生開始填報(bào)志愿，而北京考生也即將填報(bào)專科志愿，很多考生和家長(zhǎng)已經(jīng)開始研究?？茖I(yè)了。?？茖I(yè)和本科專業(yè)，在人才培養(yǎng)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、就業(yè)方向等上是有很大區(qū)別的。尤其近年來(lái)，不少高職院校開設(shè)了一些符合市場(chǎng)需求的專業(yè)，這些專業(yè)的?？飘厴I(yè)生成了眾多企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)搶的人才。今天我們就為家長(zhǎng)和考生介紹幾個(gè)就業(yè)率高、薪金高的高職專業(yè)，以供參考。

1.機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化技術(shù)即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體，在高職的專業(yè)中屬于制造大類。之所以把這個(gè)專業(yè)放在第一位來(lái)說(shuō)，主要是因?yàn)闄C(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)是高職院校普遍開設(shè)的專業(yè)之一，就業(yè)率也一直不低。對(duì)于普通考生來(lái)說(shuō)，要求不高，屬于相對(duì)大眾化的專業(yè)。

2010年教育部公布的本專科專業(yè)就業(yè)狀況中，該專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模在100000人以上，是該項(xiàng)調(diào)查中高職畢業(yè)生人數(shù)最多的專業(yè)，其就業(yè)率區(qū)間處于B+ 階段≥85%。該專業(yè)在麥可思就業(yè)排行榜2010年度高于平均月薪的主要高職高專專業(yè)中排名104位。

機(jī)電一體化技術(shù)主要培養(yǎng)從事機(jī)電一體化設(shè)備的使用和技術(shù)管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。需要畢業(yè)生的核心能力包括，機(jī)電一體化設(shè)備的安裝、調(diào)試、操作、維修和管理。

就業(yè)主要面向：機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)與實(shí)施、工裝設(shè)計(jì)與實(shí)施、機(jī)電一體化設(shè)備的管理和維護(hù)、數(shù)控機(jī)床的編程和操作等工作。

2.航空電子設(shè)備維修

高職專業(yè)中交通運(yùn)輸大類中的專業(yè)普遍就業(yè)率都很高，涉及到航空、鐵路、航海等交通技術(shù)的行業(yè)更是穩(wěn)坐就業(yè)率排行榜和薪酬榜的前幾位，航空機(jī)電設(shè)備維修就是其中之一。在麥可思2010年度高于平均月薪的高職專業(yè)排行榜中，航空機(jī)電設(shè)備維修高居第三位(第一、二名分別是航海技術(shù)和航空乘務(wù))鐵路專業(yè)好就業(yè)嗎，足見(jiàn)其未來(lái)發(fā)展及專業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。

航空電子設(shè)備維修專業(yè)主要培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

航空機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作。所以，報(bào)考要求也比較嚴(yán)格，錄取分?jǐn)?shù)高，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。全國(guó)開設(shè)該專業(yè)的院校不到10個(gè)，有的院校錄取分?jǐn)?shù)超出高職提檔線100多分。如中國(guó)民航大學(xué)的航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)，明確規(guī)定不招色盲、色弱，每眼裸眼視力不低于4.3。有些院校只招男生，并且對(duì)會(huì)考科目和成績(jī)等級(jí)有要求(如物理、化學(xué)等)，考生家長(zhǎng)一定要認(rèn)真閱讀相關(guān)院校章程。

就業(yè)主要面向：航空公司、飛機(jī)維修公司、飛機(jī)制造公司、機(jī)場(chǎng)、通用航空公司、航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校、飛機(jī)部件維修公司、航空器材公司等相關(guān)行業(yè)。