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畢業生主要面向國內外海運企業，從事船舶駕駛與管理，也可在航運企業和海事管理單位從事管理等其他相關工作。我國是一個海洋大國，進出口貿易與年俱增，對高級海員的需求還是很旺的，如果英語好在市場上會更具有競爭力。

該專業開設院校不多，對考生的性別、視力、身高、健康狀況都有嚴格的要求。如該專業一般該專業只招男生，一些院校對雙眼裸眼視力要求在5.0以上，辨色力完全正常，身高1.65米以上等等，考生家長一定要認真閱讀招生章程，以免出現條件不符被退檔的情況。

6.輪機工程技術

輪機工程技術這個名稱，不像其他專業那么一目了然能看出專業內涵。其實它和航海技術一樣是交通運輸大類專業里的一員，是學習船機修造技術的專業。畢業后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候都需要在船上作業。在人才培養方面，不同院校各自的側重也不大相同，考生家長在填報志愿時應認真閱讀各校招生章程和專業目錄。

本科階段的輪機工程就是個高就業率的專業，高職階段的輪機工程技術就業也非常不錯，目前，全國有20多所院校開設該專業。在2010年教育部公布的本專科就業狀況中，畢業生規模在5000-6000人，就業率區間處于A- 階段≥90%。在麥可思2010年度高于平均月薪的主要高職專業排行榜中排名第5位。

畢業生可在航運企事業單位從事遠洋和近海船舶的輪機管理工作，也可在航運機務部門、港務監督、船檢等相關企事業單位從事相關工作。

7.材料成型與控制技術

一看到“材料”很多人都會以為這應該是個材料能源或化學學科，其實材料成型與控制技術屬于機械制造類，它的重點不在材料，而在成型和控制，應該說最能體現這個專業特色的詞就是“焊接”。

各校的專業側重不同，主要的專業方向有焊接、鑄造、鍛壓、冶金、熱處理等技術方向，發展前景好，而且應用領域比較廣。考生家長可查閱各校專業設置情況和人才培養方向，來確定自己的專業選擇。

在2010年教育部公布的本專科就業狀況中，其就業率區間處于A- 階段≥90%。在麥可思2010年度主要高職高專專業就業率排行榜中，其就業率為95.6%，排名第11位，同時它還是高于平均月薪的主要高職專業。

畢業生主要面向冶金行業、冶煉生產組織、鋼鐵企業等單位，從事煉鐵、煉鋼、連鑄等生產一線的崗位操作和生產設備的調試、使用、維護和管理，以及安全生產、環境保護、產品質量分析和檢驗等工作。

8.石油工程技術

專科階段的石油工程技術專業屬于資源開發與測繪大類，傳統的石油、煤炭行業近年來就業率一直不低，在麥可思2010年高職高專畢業生從事的高薪行業排行榜中，石油和天然氣開采排名第3位。且還在高于平均月薪的主要高職專業排行榜中排第4名。

該專業主要培養能在石油工程領域生產一線從事油氣田鉆井、石油地質、石油開采和鉆井、完井、試井及井下作業等方面工作的高級技術應用型人才。

目前，全國開設該專業的高職院校只有東北石油大學、大慶職業學院、天津工程職業技術學院、天津石油職業技術學院、承德石油高等專科學校等不到10所。工作比較艱苦，專業對考生也會有一些特殊要求，比如，大慶職業學院招生章程中，錄取原則明確寫著：石油工程技術、鉆井技術、油氣開采技術、井下作業技術和石油與天然氣地質勘探技術專業(面向艱苦行業就業)只招收男生，要求身體無殘疾。考生家長應根據自己的實際情況謹慎選擇。