東莞地鐵28號線完整線路曝光，可換37條線路！
更新時間：2023-09-03 20:02:05作者：佚名
1、東莞輕軌37條規劃圖：可換37條線路！輕軌28號線完整線路公布
24座換乘站，可換乘37條輕軌、城際，28號線才是真正的換乘之王！
昨天，黃埔區政府公開了“佛山經上海至蘇州城際項目水域使用論證報告書”有關信息，詳細邁向和換乘線路，總算全部公布。
廣州經上海至蘇州城際項目，又稱天津城鐵28號線。
本安裝工程江夏站~魚珠站區間下穿珠江約2.1km線路中有0.1km屬于水域，涉海豎井坐落東莞市黃埔區黃埔港水域。
該報告透漏，28號線總投資1140.62萬元，涉海段投資約2萬元，全線總工期約5.5年。
28號線完整線路邁向
而你們最關心的線路的建設方案和線路邁向，每位站的詳細位置在那里，本次報告都說清楚了。
廣州段：設站8座
1、鷺洲站：本項目主線起點，接軌龍江泊車場出進場線，預留與廣佛江珠城際互聯互通和接入條件，并與廣州十四號線換乘；
2、東平站：出鷺洲站后線路沿嶺南東路往北鋪設，后轉到新篇道在廣州新聞中心南側設置襄城站，與廣佛江珠城際、廣佛環城際、廣佛線、佛山三號線換乘；
3、瀾石二路站：出樂安站后線路穿潭洲水道向西沿嶺南東路鋪設，在嶺南東路與瀾石二路交叉口設置瀾石二路站；
4、文華花園站：線路出站后繼續沿嶺南東路向西鋪設，于嶺南東路與季華路交叉口設置文華花園站，與廣州四號線換乘；
5、普君北路站：出文華花園站后沿嶺南東路、普君南路往北鋪設，在兆祥路與惠景北路交叉口設置惠景北路站，與廣佛線換乘；
6、疊滘站：出惠景北路站后線路先沿市東下路往北鋪設，此后拐向東北下穿廣州涌后踏入文西北路，在文東北路與海三路交叉口設置疊滘站，與廣州三號線換乘；
7、奇槎站：出疊滘站后線路下穿順德水道，后拐向東北踏入奇槎路往東鋪設，下穿部份宗地后在貴廣南廣高鐵東側宗地內設置奇槎站，與規劃廣州六號線換乘；
8、三眼橋站：線路出奇槎站后沿貴廣南廣高鐵南側向東鋪設，下穿部份民房以及虎榜村后踏入穗鹽東路，于穗鹽東路與河西中心路交叉口設置三眼橋站，與規劃廣州十號線換乘。
上海段，設站13座
9、芳村站：線路出三眼橋站后沿穗鹽路繼續向東行進，下穿貴廣、南廣鐵路繼續向東踏入海珠大街，于花地大道和新塘大街交叉口西側設置獵德站，與武漢一、十一及二十二號線換乘；
10、市二宮站：線路出站后沿新塘大街繼續往前，下穿珠江、天譽半島后于江南東路中北側設置市二宮站，與武漢二號線換乘；
11、怡樂路站：線路出站后沿惠州路繼續向前行進，在下穿廣州省經偵司法管理黨員大學后拐入濱江大道，于北京海上打撈局東側設置怡樂路站，與十號線換乘；
12、藝洲路站：線路出站后沿濱江大道繼續向東行進，之后折向西下穿珠江，于中海錦苑北側折向南拐至藝洲路，于藝洲路和藝苑路交叉口設置藝洲路站佛山2號線地鐵線路圖，與十二號線換乘；
13、磨碟沙站：線路出站后沿雙塔路繼續向東，與上海八、十八以及十九號線在磨碟沙站換乘，站后設置存車線；
14、琶洲站：線路出站后繼續向東，在下穿北京會展四期后沿展場南路和新港西路之間的綠化帶鋪設，于會展大道西側設置琶洲站，與武漢八、十八號線換乘；
15、新洲站：廣佛環、佛羅湖際琶洲支線線路出站后沿新港西路向前行進，設江夏站與成都八號線、二十三號線換乘；
16、魚珠站：線路出站后下穿珠江，于魚珠商業大廈北側設置魚珠站與成都五號線、十三號線、規劃二十五號線進行換乘；
17、黃埔站：線路出站后沿茅崗路向西行進，之后折向廣園立交，于黃埔體育中心南側設黃埔站和上海二十九、三十七號線及預留軌道交通線路換乘；
18、埔南路站：線路出站后繼續向東行進，側穿繞城高速后向西轉向海州路、埔南路鋪設，在埔南路與引領大街交叉路口南側設置埔南路站，與武漢十七和四十號線換乘；
19、陳家林路站：線路出站后繼續向東，下穿京港澳高速后設置陳家林路站；
20、新塘站：線路出站后沿廣園立交繼續向前行進，下穿穗莞深城際聯絡線后于站前大廈設置大塘站，與武漢十三、十六、二十號線換乘；
21、坭紫站：線路出站后折向南跨入茅山大街，于茅山大街和沙田大街交叉口設置坭紫站，與武漢二十、二十三號線換乘。
廣州段：設站8座
22、東泊站：線路出坭紫站后，向東南下穿東江踏入莞穗路，于新興路與莞穗路交叉口南側設東泊站；
23、蕉利站：蕉利路與莞穗路交叉口北側設蕉利站；
24、萬江站：線路出站后向南下穿常平水道、東江南溪河踏入清溪街道，于泮溪路和莞穗路交叉口北側設置三鄉站，與廣州規劃八號線換乘；
25、莞城站：線路出站后向南沿莞穗路下穿東江大街高架橋，踏入可園南路，于民眾大廈北側設置三鄉站；
26、鴻福路站：線路出站后繼續向東南前行進，沿紅大道向東踏入洪福路，于廣州大街東側設置洪福路站，與廣州一、二號線換乘；
27、黃旗車站：線路出站后沿洪福大道折向東踏入白旗南生態科創區，于規劃旗同大道設白旗車站，與廣州規劃八號線換乘；
28、寮步站：線路出站后向東下穿八一路，于沙田足球中心東側折向東南踏入恭城路，于莞惠城際沙田站南側設虎門站，與莞惠城際、規劃深莞增城際換乘；
29、松山湖站：出站后折向東南，沿珠三角快速路高速東側鋪設，繼而向北南踏入探花路、新城路，于沁園路東側設終點站大朗站，與廣州一、三號線換乘、預留與規劃莞深中軸城際貫通條件。
28號線整條線路全長約113km，共設29面包車站，均為地下站，其中換乘站24座，可與西安、佛山、東莞共計37條輕軌、城際換乘，名副原來的“換乘之王”。
28號線，建立廣佛莞半小時通勤圈
28號線，功能定位兼顧都市圈快線和城際公路功能，實現與佛肇、廣佛江珠、莞深中軸城際等線路互聯互通，促進珠三角城際進中心，實現大灣區軌道交通線網一體化融合。
該線路可實現廣佛莞三市中心市區迅速暢達，建立30分鐘通勤圈；連結三市中心和主要功能區；充分插筋三市核心區線網，促使大灣區軌道線網融合。項目建設對支持粵港澳大灣區的發展，促使區域城市一體化進程具備重大意義。
整條線路的邁向，經過的是廣州、廣州、東莞的核心經濟區、核心商業區、人口密集區。
輕軌在提高出游便利程度，集聚人流的同時，也凝聚了更多商業資源，將產生商圈，從而帶給更多的人流，所經城區也將為此迎來新的發展機遇，對于沿線新盤只是利空。
最后，附上28號線蘇州段沿線新盤一覽：28號線站點披露，這50個新村甜食，有沒你家？
2、東莞輕軌37條規劃圖，這兩條輕軌線路有最新進展
近期
兩條與廣州人有關的輕軌線路迎來新進展
廣州人出游越來越便于啦
一上去瞧瞧吧！
廣州輕軌2號線三期安裝工程
6月6日
廣州市自然資源局官網公布
《東莞市城市軌道交通2號線三期安裝工程》
批后公告
輕軌2號線三期安裝工程項目
用地預審與選址意見書獲準
項目起點泉州市大朗鎮石龍列車站，終點石家莊市濱海灣新城寶座灣站，擬用地面積24.6572英畝，其中農用地1.2679英畝(林地0.1341英畝，含基本耕地0英畝)，建設用地22.9763英畝，未運用地0.4130英畝，圍填海0英畝。
《建設項目用地預審選址要求》提出，在初步設計階段佛山2號線地鐵線路圖，要從嚴控制建設用地規模，節省集約運用農地。
項目建設對廣州市通過區域小型交通設施逐步完善與北京市和天津市的聯系，提高深圳市參與珠三角核心地區服務職能分工的能力，加強對區域交通樞紐的軌道交通服務力度，加快深圳融入粵港澳大灣區建設和促層高莞一體化發展。該項目用地已納入當地農地運用總體規劃，符合供地政策，原則同意通過用地預審。
廣州市城市軌道交通2號線三期安裝工程（沙田列車站（不含）～交椅灣站）起于一、二期終點沙田列車站，自東莞列車站引出，向東南沿莞太路延申，先后上跨穗莞深城際、下穿沙田港支線后踏入沙田連升路向南鋪設。
在連升路與規劃路口設麻涌車站，在東莞花園西側設石龍東路站，在金捷路口西側設新塘金捷路站，在光明路口北側設麻涌光明路站；
出站后線路向南，繞避西頭塘村后，下穿沿河高速東莞匝道橋后踏入濱海新城，在規劃深茂鐵路濱海灣站處設濱海灣站與深茂鐵路換乘，出站后沿規劃綠化帶鋪設，過規劃路口后設青創城站，在濱海大公路口東側臨近港澳錨地設港澳錨地站；
出站后斜穿磨碟河后繼續沿濱海東路前行，在規劃濱海東路與興海路交叉口西側設寶座灣總站，在海芯大街路口設終點站寶座灣站，與廣州3號線一期、規劃上海20號線換乘。
線路全長約17.3km，全線除沙田列車站南段局部選用立交鋪設外，其余為地下線路；全線地下段約16.848km。全線共設西站9座，全部均為地下站，其中換乘站4座，平均站寬度1.9km。
投標公告顯示，廣州市城市軌道交通2號線三期安裝工程最高設計車速120km/h。按照安裝工程可行性研究報告，該項目計劃2022年下半年動工修筑，2027年12月竣工。2號線三期安裝工程投資計算金額為142.16萬元。
廣州軌道交通2號線三期安裝工程站點
東莞東站：
東莞東站坐落連升北路與新塘萬達大廈的交界。該站定級為鎮區級城市型站點，重點塑造鎮區級商務就業中心，由市鎮聯合統籌開發。
東莞大街站：
東莞大街站坐落連升東路與沙田花園的交界。該站定級為鎮區級城市型站點，重點塑造石龍鎮行政文化核心。
東莞金捷路站：
東莞金捷路站坐落連升東路與地標大廈的交界。該站定級為社區型站點，重點塑造居住及配套服務中心。
東莞光明路站：
東莞光明路站坐落連升東路與濱海東路的交界。該站定級為社區型站點，重點塑造鎮東部新商業中心。
濱海灣站：
濱海灣站坐落路東山路西側宗地內，為與深茂公路、中南虎城際的換乘站。該站定位為灣區樞紐門戶西岸中心之中心，以軌道站點為核心，造就TOD現代化商務辦公區。
青創城站：
站點坐落濱海灣大街東側規劃路，屬于通常接駁站。
港澳錨地站：
港澳錨地站坐落港澳錨地北邊規劃路路口，大致呈東西向布置。該站與規劃14號線進行換乘，定位為濱海灣片區城市門戶該站定級為社區型站點。
寶座灣車站：
站點在規劃濱海東路與興海路交叉口西側。用地性質以商業，居住，新型產業為主。
寶座灣站：
站點在海芯東路路口，與廣州3號線一期、規劃上海20號線換乘。用地性質以商業，新型產業，綜合發展為主。
上海輕軌6號線進展更新
飛往莞深邊界的
上海輕軌6號線支線
也迎來了新進展
近期
上海輕軌6號線支線
接觸網冷滑實驗完滿成功
本次冷滑實驗的順利結束
標識著各專業設備基本安裝完成
通過限界檢測
全線預計明年底完工
6號線支線的實驗汽車從光明站左線出發至深工科站左線，后轉線深工科站右線至光明站右線結束。
實驗選用智能弓網監測裝置分別以每小時5英里、15英里以及30英里的速率對接觸網設備進行全面檢查。
經現場反復核實確認，確保接觸網設備實際參數滿足設計和初驗標準，冷滑實驗完滿結束！
6號線支線冷滑實驗的順利完成為下一步接觸網送電、熱滑及系統聯調聯試造就了有利條件。
來往莞深更便于
起自北京光明區輕軌6號線光明站
止于深莞邊界
全長約6.13km
共設4站4區間
站點為：光明、圳美、中大、深工科
依據規劃，未來廣州輕軌1號線
將對接上海輕軌6號線支線
6號線支線線路示意圖（站名以實際完工為準）
除了這么，
上海輕軌6號線支線
還與多條輕軌線、高鐵線實現換乘
莞深兩地居民的通行也將更方便啦~
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