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1、東莞輕軌37條規(guī)劃圖：可換37條線路！輕軌28號線完整線路公布

24座換乘站，可換乘37條輕軌、城際，28號線才是真正的換乘之王！

昨天，黃埔區(qū)政府公開了“佛山經(jīng)上海至蘇州城際項目水域使用論證報告書”有關(guān)信息，詳細邁向和換乘線路，總算全部公布。

廣州經(jīng)上海至蘇州城際項目，又稱天津城鐵28號線。

本安裝工程江夏站~魚珠站區(qū)間下穿珠江約2.1km線路中有0.1km屬于水域，涉海豎井坐落東莞市黃埔區(qū)黃埔港水域。

該報告透漏，28號線總投資1140.62萬元，涉海段投資約2萬元，全線總工期約5.5年。

28號線完整線路邁向

而你們最關(guān)心的線路的建設(shè)方案和線路邁向，每位站的詳細位置在那里，本次報告都說清楚了。

廣州段：設(shè)站8座

1、鷺洲站：本項目主線起點，接軌龍江泊車場出進場線，預(yù)留與廣佛江珠城際互聯(lián)互通和接入條件，并與廣州十四號線換乘；

2、東平站：出鷺洲站后線路沿嶺南東路往北鋪設(shè)，后轉(zhuǎn)到新篇道在廣州新聞中心南側(cè)設(shè)置襄城站，與廣佛江珠城際、廣佛環(huán)城際、廣佛線、佛山三號線換乘；

3、瀾石二路站：出樂安站后線路穿潭洲水道向西沿嶺南東路鋪設(shè)，在嶺南東路與瀾石二路交叉口設(shè)置瀾石二路站；

4、文華花園站：線路出站后繼續(xù)沿嶺南東路向西鋪設(shè)，于嶺南東路與季華路交叉口設(shè)置文華花園站，與廣州四號線換乘；

5、普君北路站：出文華花園站后沿嶺南東路、普君南路往北鋪設(shè)，在兆祥路與惠景北路交叉口設(shè)置惠景北路站，與廣佛線換乘；

6、疊滘站：出惠景北路站后線路先沿市東下路往北鋪設(shè)，此后拐向東北下穿廣州涌后踏入文西北路，在文東北路與海三路交叉口設(shè)置疊滘站，與廣州三號線換乘；

7、奇槎站：出疊滘站后線路下穿順德水道，后拐向東北踏入奇槎路往東鋪設(shè)，下穿部份宗地后在貴廣南廣高鐵東側(cè)宗地內(nèi)設(shè)置奇槎站，與規(guī)劃廣州六號線換乘；

8、三眼橋站：線路出奇槎站后沿貴廣南廣高鐵南側(cè)向東鋪設(shè)，下穿部份民房以及虎榜村后踏入穗鹽東路，于穗鹽東路與河西中心路交叉口設(shè)置三眼橋站，與規(guī)劃廣州十號線換乘。

上海段，設(shè)站13座

9、芳村站：線路出三眼橋站后沿穗鹽路繼續(xù)向東行進，下穿貴廣、南廣鐵路繼續(xù)向東踏入海珠大街，于花地大道和新塘大街交叉口西側(cè)設(shè)置獵德站，與武漢一、十一及二十二號線換乘；

10、市二宮站：線路出站后沿新塘大街繼續(xù)往前，下穿珠江、天譽半島后于江南東路中北側(cè)設(shè)置市二宮站，與武漢二號線換乘；

11、怡樂路站：線路出站后沿惠州路繼續(xù)向前行進，在下穿廣州省經(jīng)偵司法管理黨員大學(xué)后拐入濱江大道，于北京海上打撈局東側(cè)設(shè)置怡樂路站，與十號線換乘；

12、藝洲路站：線路出站后沿濱江大道繼續(xù)向東行進，之后折向西下穿珠江，于中海錦苑北側(cè)折向南拐至藝洲路，于藝洲路和藝苑路交叉口設(shè)置藝洲路站佛山2號線地鐵線路圖，與十二號線換乘；

13、磨碟沙站：線路出站后沿雙塔路繼續(xù)向東，與上海八、十八以及十九號線在磨碟沙站換乘，站后設(shè)置存車線；

14、琶洲站：線路出站后繼續(xù)向東，在下穿北京會展四期后沿展場南路和新港西路之間的綠化帶鋪設(shè)，于會展大道西側(cè)設(shè)置琶洲站，與武漢八、十八號線換乘；

15、新洲站：廣佛環(huán)、佛羅湖際琶洲支線線路出站后沿新港西路向前行進，設(shè)江夏站與成都八號線、二十三號線換乘；

16、魚珠站：線路出站后下穿珠江，于魚珠商業(yè)大廈北側(cè)設(shè)置魚珠站與成都五號線、十三號線、規(guī)劃二十五號線進行換乘；

17、黃埔站：線路出站后沿茅崗路向西行進，之后折向廣園立交，于黃埔體育中心南側(cè)設(shè)黃埔站和上海二十九、三十七號線及預(yù)留軌道交通線路換乘；

18、埔南路站：線路出站后繼續(xù)向東行進，側(cè)穿繞城高速后向西轉(zhuǎn)向海州路、埔南路鋪設(shè)，在埔南路與引領(lǐng)大街交叉路口南側(cè)設(shè)置埔南路站，與武漢十七和四十號線換乘；

19、陳家林路站：線路出站后繼續(xù)向東，下穿京港澳高速后設(shè)置陳家林路站；

20、新塘站：線路出站后沿廣園立交繼續(xù)向前行進，下穿穗莞深城際聯(lián)絡(luò)線后于站前大廈設(shè)置大塘站，與武漢十三、十六、二十號線換乘；

21、坭紫站：線路出站后折向南跨入茅山大街，于茅山大街和沙田大街交叉口設(shè)置坭紫站，與武漢二十、二十三號線換乘。

廣州段：設(shè)站8座

22、東泊站：線路出坭紫站后，向東南下穿東江踏入莞穗路，于新興路與莞穗路交叉口南側(cè)設(shè)東泊站；

23、蕉利站：蕉利路與莞穗路交叉口北側(cè)設(shè)蕉利站；

24、萬江站：線路出站后向南下穿常平水道、東江南溪河踏入清溪街道，于泮溪路和莞穗路交叉口北側(cè)設(shè)置三鄉(xiāng)站，與廣州規(guī)劃八號線換乘；

25、莞城站：線路出站后向南沿莞穗路下穿東江大街高架橋，踏入可園南路，于民眾大廈北側(cè)設(shè)置三鄉(xiāng)站；

26、鴻福路站：線路出站后繼續(xù)向東南前行進，沿紅大道向東踏入洪福路，于廣州大街東側(cè)設(shè)置洪福路站，與廣州一、二號線換乘；

27、黃旗車站：線路出站后沿洪福大道折向東踏入白旗南生態(tài)科創(chuàng)區(qū)，于規(guī)劃旗同大道設(shè)白旗車站，與廣州規(guī)劃八號線換乘；

28、寮步站：線路出站后向東下穿八一路，于沙田足球中心東側(cè)折向東南踏入恭城路，于莞惠城際沙田站南側(cè)設(shè)虎門站，與莞惠城際、規(guī)劃深莞增城際換乘；

29、松山湖站：出站后折向東南，沿珠三角快速路高速東側(cè)鋪設(shè)，繼而向北南踏入探花路、新城路，于沁園路東側(cè)設(shè)終點站大朗站，與廣州一、三號線換乘、預(yù)留與規(guī)劃莞深中軸城際貫通條件。

28號線整條線路全長約113km，共設(shè)29面包車站，均為地下站，其中換乘站24座，可與西安、佛山、東莞共計37條輕軌、城際換乘，名副原來的“換乘之王”。

28號線，建立廣佛莞半小時通勤圈

28號線，功能定位兼顧都市圈快線和城際公路功能，實現(xiàn)與佛肇、廣佛江珠、莞深中軸城際等線路互聯(lián)互通，促進珠三角城際進中心，實現(xiàn)大灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)一體化融合。

該線路可實現(xiàn)廣佛莞三市中心市區(qū)迅速暢達，建立30分鐘通勤圈；連結(jié)三市中心和主要功能區(qū)；充分插筋三市核心區(qū)線網(wǎng)，促使大灣區(qū)軌道線網(wǎng)融合。項目建設(shè)對支持粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，促使區(qū)域城市一體化進程具備重大意義。

整條線路的邁向，經(jīng)過的是廣州、廣州、東莞的核心經(jīng)濟區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、人口密集區(qū)。

輕軌在提高出游便利程度，集聚人流的同時，也凝聚了更多商業(yè)資源，將產(chǎn)生商圈，從而帶給更多的人流，所經(jīng)城區(qū)也將為此迎來新的發(fā)展機遇，對于沿線新盤只是利空。

最后，附上28號線蘇州段沿線新盤一覽：28號線站點披露，這50個新村甜食，有沒你家？

2、東莞輕軌37條規(guī)劃圖，這兩條輕軌線路有最新進展

近期

兩條與廣州人有關(guān)的輕軌線路迎來新進展

廣州人出游越來越便于啦

一上去瞧瞧吧！

廣州輕軌2號線三期安裝工程

6月6日

廣州市自然資源局官網(wǎng)公布

《東莞市城市軌道交通2號線三期安裝工程》

批后公告

輕軌2號線三期安裝工程項目

用地預(yù)審與選址意見書獲準(zhǔn)

項目起點泉州市大朗鎮(zhèn)石龍列車站，終點石家莊市濱海灣新城寶座灣站，擬用地面積24.6572英畝，其中農(nóng)用地1.2679英畝(林地0.1341英畝，含基本耕地0英畝)，建設(shè)用地22.9763英畝，未運用地0.4130英畝，圍填海0英畝。

《建設(shè)項目用地預(yù)審選址要求》提出，在初步設(shè)計階段佛山2號線地鐵線路圖，要從嚴控制建設(shè)用地規(guī)模，節(jié)省集約運用農(nóng)地。

項目建設(shè)對廣州市通過區(qū)域小型交通設(shè)施逐步完善與北京市和天津市的聯(lián)系，提高深圳市參與珠三角核心地區(qū)服務(wù)職能分工的能力，加強對區(qū)域交通樞紐的軌道交通服務(wù)力度，加快深圳融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和促層高莞一體化發(fā)展。該項目用地已納入當(dāng)?shù)剞r(nóng)地運用總體規(guī)劃，符合供地政策，原則同意通過用地預(yù)審。

廣州市城市軌道交通2號線三期安裝工程（沙田列車站（不含）～交椅灣站）起于一、二期終點沙田列車站，自東莞列車站引出，向東南沿莞太路延申，先后上跨穗莞深城際、下穿沙田港支線后踏入沙田連升路向南鋪設(shè)。

在連升路與規(guī)劃路口設(shè)麻涌車站，在東莞花園西側(cè)設(shè)石龍東路站，在金捷路口西側(cè)設(shè)新塘金捷路站，在光明路口北側(cè)設(shè)麻涌光明路站；

出站后線路向南，繞避西頭塘村后，下穿沿河高速東莞匝道橋后踏入濱海新城，在規(guī)劃深茂鐵路濱海灣站處設(shè)濱海灣站與深茂鐵路換乘，出站后沿規(guī)劃綠化帶鋪設(shè)，過規(guī)劃路口后設(shè)青創(chuàng)城站，在濱海大公路口東側(cè)臨近港澳錨地設(shè)港澳錨地站；

出站后斜穿磨碟河后繼續(xù)沿濱海東路前行，在規(guī)劃濱海東路與興海路交叉口西側(cè)設(shè)寶座灣總站，在海芯大街路口設(shè)終點站寶座灣站，與廣州3號線一期、規(guī)劃上海20號線換乘。

線路全長約17.3km，全線除沙田列車站南段局部選用立交鋪設(shè)外，其余為地下線路；全線地下段約16.848km。全線共設(shè)西站9座，全部均為地下站，其中換乘站4座，平均站寬度1.9km。

投標(biāo)公告顯示，廣州市城市軌道交通2號線三期安裝工程最高設(shè)計車速120km/h。按照安裝工程可行性研究報告，該項目計劃2022年下半年動工修筑，2027年12月竣工。2號線三期安裝工程投資計算金額為142.16萬元。

廣州軌道交通2號線三期安裝工程站點

東莞東站：

東莞東站坐落連升北路與新塘萬達大廈的交界。該站定級為鎮(zhèn)區(qū)級城市型站點，重點塑造鎮(zhèn)區(qū)級商務(wù)就業(yè)中心，由市鎮(zhèn)聯(lián)合統(tǒng)籌開發(fā)。

東莞大街站：

東莞大街站坐落連升東路與沙田花園的交界。該站定級為鎮(zhèn)區(qū)級城市型站點，重點塑造石龍鎮(zhèn)行政文化核心。

東莞金捷路站：

東莞金捷路站坐落連升東路與地標(biāo)大廈的交界。該站定級為社區(qū)型站點，重點塑造居住及配套服務(wù)中心。

東莞光明路站：

東莞光明路站坐落連升東路與濱海東路的交界。該站定級為社區(qū)型站點，重點塑造鎮(zhèn)東部新商業(yè)中心。

濱海灣站：

濱海灣站坐落路東山路西側(cè)宗地內(nèi)，為與深茂公路、中南虎城際的換乘站。該站定位為灣區(qū)樞紐門戶西岸中心之中心，以軌道站點為核心，造就TOD現(xiàn)代化商務(wù)辦公區(qū)。

青創(chuàng)城站：

站點坐落濱海灣大街東側(cè)規(guī)劃路，屬于通常接駁站。

港澳錨地站：

港澳錨地站坐落港澳錨地北邊規(guī)劃路路口，大致呈東西向布置。該站與規(guī)劃14號線進行換乘，定位為濱海灣片區(qū)城市門戶該站定級為社區(qū)型站點。

寶座灣車站：

站點在規(guī)劃濱海東路與興海路交叉口西側(cè)。用地性質(zhì)以商業(yè)，居住，新型產(chǎn)業(yè)為主。

寶座灣站：

站點在海芯東路路口，與廣州3號線一期、規(guī)劃上海20號線換乘。用地性質(zhì)以商業(yè)，新型產(chǎn)業(yè)，綜合發(fā)展為主。

上海輕軌6號線進展更新

飛往莞深邊界的

上海輕軌6號線支線

也迎來了新進展

近期

上海輕軌6號線支線

接觸網(wǎng)冷滑實驗完滿成功

本次冷滑實驗的順利結(jié)束

標(biāo)識著各專業(yè)設(shè)備基本安裝完成

通過限界檢測

全線預(yù)計明年底完工

6號線支線的實驗汽車從光明站左線出發(fā)至深工科站左線，后轉(zhuǎn)線深工科站右線至光明站右線結(jié)束。

實驗選用智能弓網(wǎng)監(jiān)測裝置分別以每小時5英里、15英里以及30英里的速率對接觸網(wǎng)設(shè)備進行全面檢查。

經(jīng)現(xiàn)場反復(fù)核實確認，確保接觸網(wǎng)設(shè)備實際參數(shù)滿足設(shè)計和初驗標(biāo)準(zhǔn)，冷滑實驗完滿結(jié)束！

6號線支線冷滑實驗的順利完成為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試造就了有利條件。

來往莞深更便于

起自北京光明區(qū)輕軌6號線光明站

止于深莞邊界

全長約6.13km

共設(shè)4站4區(qū)間

站點為：光明、圳美、中大、深工科

依據(jù)規(guī)劃，未來廣州輕軌1號線

將對接上海輕軌6號線支線

6號線支線線路示意圖（站名以實際完工為準(zhǔn)）

除了這么，

上海輕軌6號線支線

還與多條輕軌線、高鐵線實現(xiàn)換乘

莞深兩地居民的通行也將更方便啦~