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轉(zhuǎn)自百度航天吧，美國(guó)航天進(jìn)度速率不算慢

未來(lái)展望

計(jì)劃于2025年完成921湖人的試飛，2030年完成長(zhǎng)征九號(hào)的試飛

現(xiàn)在YF-130型500噸級(jí)煤油機(jī)，YF-90型220噸級(jí)醇類(lèi)底盤(pán)都已完成整機(jī)組裝，等候整機(jī)試車(chē)；

500噸固推已試車(chē)成功；

3.2米半徑三段式260噸級(jí)固推試車(chē)成功。

雖然也有直接2.65米，推力200噸以上，早就試車(chē)成功的，這篇文里沒(méi)寫(xiě)，去年的ZK-1A芯一級(jí)就是這個(gè)，CZ-11A芯一級(jí)只是這個(gè)

看來(lái)這段時(shí)間有太多突破，恐怕921回收型狀況好的話2026年才能飛了，美國(guó)航天基本上都是論證研究完成運(yùn)載火箭研究院，試驗(yàn)和試生產(chǎn)完成，裝車(chē)完成試車(chē)完成后期才開(kāi)始立項(xiàng)，因此從表面看進(jìn)度平緩，而且一但立項(xiàng)速率很快（經(jīng)費(fèi)問(wèn)題沒(méi)方法，應(yīng)當(dāng)成功了能夠搞錢(qián)和立項(xiàng)）但都是一步一個(gè)腳印自己漸漸爬下來(lái)的。

最后插一段，這些人覺(jué)得空x不是靠nasa技術(shù)幫助完成的，雖然我聽(tīng)到過(guò)空x的各式材料和初期湖人底盤(pán)吧似乎都是通過(guò)nasa或則其他英國(guó)公司直接訂購(gòu)的，由于原本能輕松采購(gòu)所須要的各類(lèi)小型燃料箱和鋼梁，這種東西是日本花了半個(gè)世紀(jì)從v2到航天客機(jī)一步步砸錢(qián)得下來(lái)的，因此空x成功是基于中國(guó)的航天機(jī)制和系統(tǒng)能夠發(fā)揮到這一步，假如空x在美國(guó)，不說(shuō)臺(tái)灣禁不禁零件，你所須要的各類(lèi)高硬度材料和零件也有海量的成功失敗數(shù)據(jù)都沒(méi)有，你為什么能一飛沖天？包括星艦只是，這都是基于先前法國(guó)航天強(qiáng)悍的技術(shù)名氣，我還要這個(gè)我能夠掏出來(lái)，美國(guó)有么運(yùn)載火箭研究院，因此美國(guó)才要立項(xiàng)例如921，長(zhǎng)九這些大輕型尼克斯項(xiàng)目，不是花架子，而是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和提高，最終出芽出我們美國(guó)自己的星艦。有個(gè)很現(xiàn)實(shí)的對(duì)比，偷國(guó)早在九十年代從法國(guó)引入了煤油湖人底盤(pán)，到今天都沒(méi)玩轉(zhuǎn)，而類(lèi)似底盤(pán)的灰熊的我們民營(yíng)航天的朱雀二都快上天了，為什么說(shuō)偷國(guó)國(guó)家科技名氣比不過(guò)一個(gè)我們國(guó)家民營(yíng)？因此航天提高是個(gè)整體，不是說(shuō)能一口吃成瘦子的