更新時間：2022-04-06 13:33:27作者：admin2
這里是熊二讀史，一起來讀南陽歷史。（本文約600字，閱讀需時2分）
這次十一假期回家，真切感受到了南陽修高鐵的巨大熱情。
因為是從北京回到南陽的，普通火車十五個小時左右，還是挺累人的，而后親友就會說，明年底就通高鐵了，到時候回來就方便了。
高鐵已經(jīng)成為南陽人的一種共同的期待。
正在修建的南陽臥龍高鐵站
除了正在修建的南陽臥龍站，南陽站目前也在大動筋骨的重新建設，在給南陽人民帶來暫時的交通不便的同時，也讓人們更為期待高鐵時代的到來。
一、正在修建，就快完工的鄭萬高鐵。
鄭萬高鐵，是經(jīng)過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經(jīng)濟圈”，南陽民眾一天之內去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現(xiàn)了。
二、規(guī)劃中的呼南高鐵。
呼南高鐵在河南省經(jīng)過焦作、鄭州、平頂山、南陽。在南陽段的走向，很可能與鄭萬高鐵線重合。這條南北“八縱”之一的大動脈，也是南陽高鐵計劃的重要環(huán)節(jié)。
三、規(guī)劃中的寧西高鐵
寧西高鐵的走向和目前的寧西鐵路走向應該差不多，目前河南段內的寧西線設有西峽、內鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高鐵的話，極有可能會利用南陽站這個已經(jīng)建好的站點。
除此之外，還有規(guī)劃中的起于河南南陽，經(jīng)河南駐馬店，止于安徽阜陽的南駐阜高鐵，以及南陽到十堰的宛十高鐵。
這樣的話，南陽就真的成一個米字型的交通樞紐了。
在不久的未來，南陽會成為一個河南省重要的交通中心，這對南陽盆地經(jīng)濟長遠發(fā)展也是巨大的推動力。
南陽的明天，會更好。更多歷史類原創(chuàng)內容，歡迎右上角關注@熊二讀史。