2023春運部署發布：40天運輸啟動，保障平安健康出行
更新時間：2025-11-25 21:23:18作者：佚名
12月28日，交通運輸部發布通知，對2023年道路水路春運疫情防控以及運輸 服務保障工作作出部署。通知提出要求，各級交通運輸主管部門需憑借最大能力、 展現最佳狀態、提供最優服務，以此保證春運期間人民群眾能夠平安健康且便捷舒暢地表出行，還要確保重點物資運輸能夠暢通有序 。通知全文如下：
交通運輸部發出通知，該通知是要做好2023年道路水路春運疫情防控工作，以及做好2023年道路水路春運運輸服務保障工作。
2023年春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。各類各級交通運輸主管方面部門務必決斷堅定地去貫徹執行《中共中央辦公廳 國務院辦公廳關于做好年份處于2023年元旦春節期間跟相關工作情況的通知》當中所進行的部署安排，嚴謹認真地去落實《2023年里面綜合運輸春運疫情防控以及運輸服務保障總體工作方案》所提出的要求標準，進一步去提升拔高思想認識的程度，始終堅持采用系統謀劃的方式方法，著重強化分類施策的具體舉措，高效率地全面統籌客貨運輸的各項工作，精心優化道路以及水路運輸的組織安排，憑借著最大的能力水平、最佳的狀態情形、最優的服務質量，切實保障確保春運期間人民群眾能夠平安健康且便捷舒暢達到出行目的，確確保使重點物資運輸流程暢通無阻并且先后有序。現在就跟其有關系的各類事項進行通知聲明情況猶如以下這般表現：
一、強化客運組織保障
（一）切實嚴格地去落實公眾出行方面的優化保障政策，各地交通運輸主管部門得嚴格依照國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制的相關政策規定，科學且精準地執行疫情防控優化措施以及“乙類乙管”的各項措施，對于乘客而言，不再查驗核酸檢測陰性證明以及健康碼，不再開展落地檢，也不再實施測溫。明令禁止，私自阻斷或者關閉高速公路以及服務區、普通公路、航道船閘，不準隨意暫停或者限制客運服務，不許限制跨區域車輛以及人員流動，要盡快恢復已經暫停的道路水路客運服務，切實保障人民群眾能夠有序出行。當地疫情防控領導機構依照法律采取的臨時限制聚集性活動以及人員流動等等平抑疫情高峰的措施，道路水路客運以及客運站經營者應當予以積極配合，認真貫徹去實施 。
（二）實實在在地做好道路客運方面的組織工作。各個地方的交通運輸主管部門，要充分去考量社會公眾出行的預期情況，加大對春運客流的分析以及研判力度，將道路客運運力資源進行統籌安排，依據充分準備、按照需求投入、能夠及時響應這樣的原則，強化道路客運組織工作，以此保障人民群眾出行的需求。增進同教育、公安、人力資源社會保障、文化和旅游、衛生健康、鐵路、民航等部門以及單位的協同協作，精準掌握春運探親流、務工流、旅游流、學生流的全新特點，有針對性地制訂道路客運保障計劃，強化運輸組織彈性，合理安排班次計劃，動態優化運力調配，服務乘客錯峰出行，借助加密既有線路發班頻次、開通定制客運班線等舉措，滿足乘客多樣化出行需求。對于務工人員、學生這些出行需求相對集中的群體，積極開展團體服務、上門服務，具備條件的可組織“點對點”包車運輸，以此保障務工人員能有序返鄉返崗，學生能錯峰離校返校。會同人力資源社會保障等部門組織實施好2023年春節期間的“春暖農民工”服務行動、春風行動。
三、要切實做好水路客運組織工作， 各地交通運輸主管部門需督促港航企業嚴格落實水路客運服務質量標準， 加強水路運輸組織管理， 著力提升運輸服務水平， 加強瓊州海峽水路客運組織， 認真落實班輪化運營模式， 要督促重點水域客（滾）運輸企業嚴格按照公布的班期、班次、票價營運， 切實維護良好市場秩序， 要加強航道養護，做好航標、通航建筑物等航道設施的檢查維護物業經理人， 通航建筑物運行單位要按照有關規定保障客運船舶優先過閘。長江干線航運里頭的春運工作，依靠長江航務管理局，聯合沿江省以及市的交通運輸主管部門，去負責開展組織繼而實施 。
（四）切切實實地做好城鄉之間的客運組織工作。各個地方的交通運輸主管部門，要對客運樞紐場站、火車站、渡口碼頭、機場、旅游景區景點等重點場所，加大城市交通運力的投放力度，并且做好組織調度工作，強化城市公共交通、出租車運力，與鐵路列車、道路水路客運班線、民航班機等之間的信息共享以及銜接，加強在運營時刻、組織調度、運力安排等方面的協同銜接以及應急響應，暢通出行最后那個“一公里”。引導城市公共汽電車以及城市軌道交通運營單位，實施縮短發車間隔、開行區間車與快車、開通夜班公交、定制公交、接駁公交等辦法，提升乘客集疏運能力，降低聚集以及長時間等待情況。加強春運期間農村客運服務保障工作，加大運力投入程度，借助增開趕集班、增添定制線路、提供預約響應和包車服務等舉措，切實保證農村地區群眾出行需求。
二、加強交通物流保通保暢
要保障交通物流持續穩定運行，各地交通運輸主管部門，需充分發揮物流保通保暢工作領導小組辦公室的作用，嚴格落實交通物流保通保暢優化政策，以此確保交通物流暢通高效，不再查驗貨車司乘人員、船舶船員的核酸檢測陰性證明以及健康碼，也不再對跨區域流動貨車司乘人員來開展落地檢，更嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施，嚴禁以防疫為由擅自限制貨運服務，嚴禁擅自限制船員上岸流動。需督促重點港口運營單位，健全完善應急預案，建立一線人員預備隊，必要時實行封閉式管理，實施輪崗備崗制度，確保突發時重點物流樞紐運行穩定 ，督促機場運營單位如此，督促鐵路貨站運營單位如此，督促物流園區運營單位如此，督促郵政快遞分撥中心運營單位如此，督促航道運營單位如此，督促通航建筑物運營單位如此，督促引航機構運營單位如此 。
（二）保障醫療用品運送安全又高效，各地交通運輸管理部門得強化與工業及信息化、衛生健康等部門的聯絡銜接，及時相互推送醫療物資生產供應、運輸需求等消息，組織轄區內重點物流企業增進與國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制醫療物資保障組認定的重點醫療物資保供企業的對接，針對每個企業設計運輸保障規劃，加強組織調配并儲備運力，做好保供企業關鍵物料以及產成品運輸保障工作。針對大型骨干物流運輸企業，指導其去研究制定春節假期期間的醫療物資運輸保障方案，推出通過合理做好員工輪崗安排、錯峰休假舉措，以及施行發放穩崗補貼、加班費等辦法，來鼓勵一線從業人員在春節假期期間能夠持續開展物流運輸服務，以此確保春節假期期間醫療物資運輸服務不會出現中斷。還要持續落實新冠病毒疫苗貨物運輸車輛收費公路免費優先通行政策，從而保證疫苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫療物資運輸能夠高效順暢。
（三）確保郵政快遞在末端的服務能夠保持暢通無阻。各個地方的交通運輸主管部門，需充分發揮物流保通保暢工作領導小組辦公室所具有的作用，嚴格依照規定來規范郵政快遞基礎設施的關停關閉舉措春運工作總結，按照相應要求去履行關停關閉的審批程序。對于那些已經處于關停關閉狀態的郵政快遞營業網點，要是滿足相應條件的話，就要盡快讓其恢復運行；對于那些符合防疫要求且能夠上崗工作的郵政快遞從業人員，要盡快使其返崗復工。增進針對郵政快遞企業于人員調配方面的支持力度，強化在防疫物資配備方面的投入，加大對疫苗接種相關支持，充分施展大型骨干郵政快遞企業效能，指引企業健全春節假期期間應急運輸保障預案，強化郵政快遞人員儲備，充實物資儲備，切實令物流運輸末端“微循環”順暢，著重保障各類醫療物資、民生物資有序運輸 。
四、保障能源、糧食等重點物資運輸有序開展。各地交通運輸主管部門，要加強與發展改革、工業和信息化、商務、農業農村、能源、糧食等相關部門的溝通對接。需了解各類重點物資運輸需求，強化統籌調度工作。要完善保障預案春運工作總結，做好組織協調事宜。確保重點物資運輸車輛能夠優先且便捷地通行，針對重點物資運輸船舶施行優先引航、優先過閘、優先錨泊、優先靠離泊，協同有關部門穩固公路及航道、船閘防疫檢查點“應撤盡撤”的成果，竭盡全力保障能源、糧食、農資農機、外貿以及各類生活物資高效而且順暢地運輸。全面謀劃大范圍疫情感染、極端惡劣天氣、長時段嚴重擁堵等狀況對重點物資運輸保障所產生的影響，研究并制定春節假期期間重點物資運輸保障應急預案，組織展開專項演練，切實提高應急保障能力。
（五）對交通物流從業人員的服務保障予以強化，各地交通運輸主管部門需積極去協調屬地的聯防聯控機制，針對貨車司機、快遞員以及船員加強生活保障，一旦出現滯留情況，就要為其供給必要的飲水、用餐、以及如廁等方面的基本生活服務，還有基本醫療救助服務，高速公路以及水上服務區若確實需要關閉部分區域，那就要確保加油、如廁等基本公共服務功能能夠正常運轉，嚴禁隨意去暫停或者拒絕國際航行船舶船員進行換班，以此保障國際海上物流供應鏈的暢通以及船員的合法權益。
三、科學精準做好疫情防控
（一）嚴格落實春運期間疫情防控措施。各地交通運輸主管部門，要去督促指導運輸經營者，督促指導場站經營者，督促指導公路服務區等經營管理單位，加強從業人員健康監測，實施癥狀管理，要是出現發熱等癥狀的，要在第一時間報告，要停止作業，在必要的時候開展抗原或核酸檢測；要加強個人防護，上崗期間得佩戴口罩，要做好手衛生的工作，對于客流量大的客運場站一線從業人員，要鼓勵其佩戴N95/KN95顆粒物防護口罩；要做好道路水路運輸場站的清潔消毒、通風換氣，要做好城市公共交通場站的清潔消毒、通風換氣，要做好高速公路服務區的清潔消毒、通風換氣，要做好車輛（船舶）的清潔消毒、通風換氣。做好道路以及水路客運場站的客流引導工作，促使乘客盡可能得以分散候乘，以此來減少人員出現聚集的情況。大力推動地方疫情防控領導機構，把交通運輸從業人員歸入“白名單”實施管理，優先確保交通運輸行業防疫物資的供應，以及從業人員新冠病毒疫苗的接種 。
（二）切實有效地防范從業人員出現大面積感染情況。各個地方的交通運輸主管部門，要去督促并且指導運輸企業，加強針對從業人員的防疫管理工作，在必要的時候，可以對駕駛員等一線的從業人員，實施“兩點一線”的管理方式。要加強對于那些已經感染的從業人員的關心關愛以及救助服務，助力其能夠早日康復并且返回到工作崗位。對于那些出現癥狀超過7天或者癥狀已經消失的從業人員，能夠在嚴格做好個人防護的情形下，恢復相關的工作，其中對于駕駛員上崗，要始終堅持從嚴審慎的原則，以此確保其身體狀況能夠勝任安全行車的要求。構建并施行關鍵崗位輪崗備崗制度，倘若關鍵崗位人員出現感染狀況，即刻進行輪換，以此保證工作能夠有效持續銜接，從而降低疫情對于行業運轉所產生的影響。
（三）精確施行疫情防控應急處置動作。各個地方交通運輸主管部門要協同屬地疫情防控領導機構去精確開展疫情防控處置工作，鞭策指導運輸企業、樞紐場站、重點物流園區、港口碼頭、航道、通航建筑物、引航機構等運營單位秉持底線思維、極限思維，完備疫情防控應急預案，通常情境下不可以對涉疫客貨運輸場站、車輛或者船舶等予以封控，同行工作場所人員不實施隔離 。如果從業人員呈現大面積感染這種極端情形之際，應當使完善應急處置這一措施得以落實，還要強化應急演練之舉，借此來提升應急處置的水平。并且要統籌構建一個把本地從業人員涉及的以及運力調配相關的機制，還有橫跨區域的調配機制涵蓋進來的體系 ，需加強人員、運力在應急方面的儲備工作，來保障一旦突發規模性疫情出現，能夠即刻調度并投入使用儲備力量，以此保證在春運的期間重點樞紐場站不會關停，重要運輸通道以及線路其服務都不會出現中斷情況，重點物資運輸也絕不斷鏈 。
各地交通運輸主管部門，要在各處著力用心加強防疫宣傳引導，創新宣傳手段以及形式，積極去運用交通設施和服務窗口等各類載體，廣泛宣傳倡導“每個人都是自己健康第一責任人”的理念，引導乘客在出行期間提高防護意識，在進站乘車期間全程佩戴口罩、主動減少聚集、遵守咳嗽禮儀、保持人際距離、做好手衛生，還要引導乘客加強個人健康監測，當出現發熱等癥狀之時，避免乘坐公共交通工具。發起倡議，讓患有基礎疾病的老年人，以及孕婦、兒童等這類人員，能夠以健康且理性的方式出行，進而降低自身和家人被感染的風險。
四、強化安全應急保障
（一）將經營者安全主體責任壓緊壓實。各地交通運輸主管部門需督促運輸經營者，嚴格去落實安全生產主體責任，針對春運前運輸工具長時間處于停運狀態或者低頻運行，駕駛員技能變得生疏，這可能引發的安全隱患，以及春運期間，惡劣天氣出現，客流大規模增長，給運輸安全帶來的風險挑戰，全面開展一回從業人員安全培訓，以及交通運輸工具技術狀況檢查維護。科學地去安排運輸方面的任務，及時地展開排查，并將各類安全隱患予以消除，防止出現交通運輸工具技術狀況不佳、帶著病害運行的情況，避免由運輸企業爭著生產、爭著趕進度、爭著獲取效益等所引發的安全風險。對800公里以上的道路客運班線加以督促，使其嚴格依照固定班次、固定車輛的要求來落實，依靠動態監控強化重點的監管。強化監督清查，促使長途客車嚴格執行凌晨2時至5時停車休憩或接駁轉運規范，關乎接駁轉運車輛虛假接駁、接駁地點運行不規范等情形，通告車籍所在地交通運輸管理部門責令整改，相關車輛取消本季度接駁轉運資格；除飛機場、高鐵快線以及短途駁載線路之外，不準安排凌晨2時至5時運行的加班車或者包車。嚴肅依照規定去執行道路水路乘客實名制管理的制度，強化安全檢查危險物品的工作，加強航道以及其設施設備運行的監測，做好橋梁隧道、長大下坡、臨水臨崖、急彎陡坡這類重點路段的安全保障。
（二）不斷強化安全監督執法工作，各地交通運輸主管部門應構建起，明察暗訪與自檢自查相互結合的檢查整改機制予以健全，全面排查治理安全風險隱患，針對發現的問題依法進行處置，并加大公開曝光的力度，圍繞道路水路客運樞紐場站，危險貨物運輸及港口作業，農村客運，城市交通，農村渡口渡船，“六區一線”重點水域和四類重點船舶等重點環節展開工作，深入開展各類風險隱患排查整治。予以強化，同公安、那個市場監管等部門一道，展開協同合作，加大對道路水路客運場站、公路服務區以及高速公路出入口等重點場所執法力量投入，按照法律法規進行嚴格查處，針對春運期間非法從事營運活動、客車違反規定進行異地經營、違反規定提高價格、貨車非法搭載眾人以及貨車超載或者車輛等自身允許質量超額載重等違法違規行為 。會同公安部門，會同應急部門，會同市場監管等部門，加強針對長途客車中途停靠就餐場所的監督檢查，依照法律查處宰客行為，查處強制交易行為，查處食品衛生方面的違法違規行為，查處消防安全方面的違法違規行為；對于勾結餐飲經營者進行宰客的情況，依法予以嚴肅處理，責令其在春運期間不得執行客運任務。
一；各地交通運輸主管部門，要強化跟公安、衛生健康、氣象等部門的工作協同，以及信息共享機制；二；針對惡劣天氣、安全生產事故和險情、運輸受阻、乘客集中聚集等情形，要建立完善應急預案；三；要統籌做好春運應急運輸組織、響應程序、應急措施等部署安排；四；科學部署應急力量，讓救助人員、車輛、船艇、直升機等處于應急待命狀態；五；確保一旦發生突發情況，能夠及時啟動應急響應，迅速有效處置各類突發事件。通過多種渠道，及時去發布惡劣天氣預警信息，一旦有強降溫、大范圍雨雪冰凍等之類預警出現，就要督促道路水路客運企業，及時去調整運輸計劃，嚴格落實限行、禁航規定，杜絕涉險運輸、冒險作業，以此保障乘客安全有序出行。要是遇到運力不足需要跨區域調配運力的情況，就要從嚴檢查維護交通運輸工具，加強從業人員安全培訓，確保駕駛員熟悉線路走向以及運營環境，最大限度確保運輸安全。
（四）對行業穩定予以有力維護。全國各地交通運輸主管部門，要前往指導眾多運輸經營者，要妥善運用并盡力用盡助企紓困相關政策，需深入推進免征公共交通服務的增值稅這一政策，切實落地落實免征客運場站城鎮土地使用稅等政策，充分發揮好中央農村客運補貼，以及城市交通發展獎勵資金等的作用，以此保障行業能夠持續穩定運行。需要深入排查各類風險隱患，切實采取具備實際效果的有效措施，把各種各樣的矛盾風險給化解在較為基層的層面，可以化解在萌芽的狀態之中，從而保障道路貨運、出租汽車、城市公交等能夠平穩運行 。就那些針對于依靠互聯網的道路貨運平臺，出現的惡意壓低運價，以及擾亂市場公平競爭秩序之類行為，去督促企業嚴格落實主體責任，還要進一步規范經營行為，最后保障廣大貨車司機合法權益。
五、強化路網運行保障
提高路網通行保障力度，各地交通運輸相關機構應該增進針對公路養護的檢查工作，迅速排查并整治公路出現的病害問題。妥善安排干線公路養護工作的施工規劃，除了為保障公路安全運行而開展的應急養護工程外，竭力避免于春運出行高峰階段開展會對通行造成影響的公路養護作業。強化高速公路救援力量的配備情況，當發生交通事故或者車輛出現故障之時能夠迅速進行處理，及時清理事故現場，盡快恢復交通通行。加強服務區停車管理舉措以及秩序維護工作，嚴格防范車輛倒灌至主線從而引發事故發生。
（二）強化路網運行監測，各處交通運輸主管部門，要增強春運高峰時段相關路段的動態監測，包括那些易受惡劣天氣波及的路段、事故頻發路段、城市周邊路段等，通過多渠道，隨即向公眾公布實時路況等資訊，進而引導公眾妥當安排出行，強化省際、市際間的信息共享以及協調聯動，保障跨省通道等關鍵路段銜接流暢，加強與公安等部門的溝通協作，針對重點路段擬定疏堵及分流繞行預案，強化部省視頻聯網，一旦發生重大突發事件，即刻傳輸現場視頻資源，保證部與現場能協同會商。
（三）對路網運行服務保障予以強化。各地交通運輸主管部門需切實將高速公路通行服務保障工作做好，把春節假期免收小型客車通行費政策嚴格加以落實。對收費站通行管理展開加強，對電子不停車收費（ETC）車道運行監測予以強化，異常情況及時進行處置后，防止出現車輛擁堵以及人員聚集。進行高速公路服務區運營管理的強化，對服務區加油、用餐、如廁這類服務管理予以督促。在必要之時，采取諸如增設臨時衛生間等各項措施，來解決公眾面臨的如廁難題。要保證商品供應處于充足狀態，設施安全且有效，環境衛生能可靠，服務便捷又高效 。
六、加強運輸服務保障
第一，要對乘客票務服務予以優化，每個地方的各個交通運輸主管部門都應當針對客運經營者，去指導關于完善道路水路客運售票服務的相關事宜，通過許多途徑在及時的情況下發布客運服務信息，把延長客票預售當作一項工作來做，以此方便乘客能夠采用錯開某一高峰期的時間段來出行，依據客流所產生的變化，及時增添開設售票時利用的窗口，對售票的時間進行延長，拓寬互聯網、利用手機才能夠操作的客戶端、小程序等這些售票擁有的通道，以及手機支付、掃描二維碼乘坐長途客車或者輪船等應用所涉及的范圍，積極地去推廣應用電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端等智能設備，切實讓乘客購票、乘車、乘船變得便捷。適當留存人工售票窗口，以此便利老年人這類群體去購票做準備。督促客運經營者做到嚴格施行明碼標價，進而保持價格處于基本穩定狀態。班車客運等相關領域依據規定去對價格予以調整，并且至少提前7日把相關情況向社會公布開來做告知。要是因為政策調整或者運輸經營者這方面的原因致使無法提供運輸服務的，那么相關經營者應當為乘客免費退票或者把乘客出行問題進行統籌解決來處理。
需要提升乘客候乘體驗，各地交通運輸主管部門要督促指導客運站經營者，嚴格落實環境衛生要求，嚴格落實客運服務標準，視客流情況，及時增開進出站通道，及時增開安檢通道，及時增配服務人員，及時增配設施設備，加快推進鐵路安檢流程優化，加快推進民航安檢流程優化，加快推進城市軌道交通安檢流程優化，切實提升乘客換乘效率，督促道路水路客運站經營者，加強口罩儲備，加強發熱藥品等防疫物品儲備。
針對重點群體出行保障作出強化舉措，各地交通運輸主管部門需指導道路水路客運站以及客運經營者，切實關愛并幫扶老幼病殘孕等重點乘客人士，需要開通快速通道，還要完善無障礙設施提供必要幫助，要加強軍人消防救援人員 “三屬” 出行優待以及兒童客票優惠政策公示，并且依法落實到位，要耐心細致地向攜帶兒童乘客加強政策解釋工作，以此避免服務糾紛情況出現，鼓勵會同當地工會共青團組織等，于客運場站組建志愿服務團隊，為老年人殘疾人等群體給予多元化志愿服務 。
四、增強服務監督力度，各地交通運輸主管部門要讓12328等服務熱線投訴舉報渠道保持暢通，為乘客解答一些信息咨詢，將乘客利益訴求進行收集整理，采取一些較為有力的辦法協調解決，以此保障乘客合法權益，把交通執法融入服務當中，給司乘人員排憂解難，不斷改良春運出行體驗。
七、營造春運良好氛圍
“引導乘客文明出行”這件事，各地交通運輸主管部門要這么做，利用微博、微信、廣播、電視、海報等多種方式，通過“車、船、路、港、站”交通設施和服務窗口等載體的運用，及時發布出行服務信息，以此引導公眾錯峰避峰出行，并且還要加大安全文明乘車的宣傳力度，引導公眾誠信文明出行，會同公安機關加強農村地區出行安全宣傳，引導公眾選擇合規車輛、系好安全帶。
（二）有條不紊地開展春運宣傳工作。各個地方的交通運輸主管部門，要依照部里提出的春運宣傳工作方案的部署安排，嚴謹且規范地去做好信息發布以及宣傳報道各項事宜。著重于宣揚那些身處一線的干部職工，他們堅守自己的崗位，毫無保留地無私奉獻，懷抱著真情去服務大眾，還有交通運輸企業竭盡全力去確保能夠公眾出行以及重點物資運輸得以順暢進行的那些令人感動的事跡，以積極的態度營造出春運工作的良好氛圍。
八、切實做好值班值守和信息報送
1. 春運期間的各級交通運輸主管部門，要有加強春運值班值守的舉措。 2. 要嚴格執行 24 小時專人值班以及領導帶班制度。 3. 并且安排信息技術保障人員一同參與到值班之中。 4. 以此來確保節日期間各項工作能夠正常運轉。 5. 要認真做好值班記錄。 6. 要保障信息聯絡渠道處于暢通無阻的狀態。 7. 要全面掌握春運期間道路水路運輸生產以及穩定運行的情況。 8. 要妥善處置道路水路方面出現的突發事件。
要做好交通物流，實施保通保暢值班值守，春運期間，各級交通運輸主管部門需發揮物流保通保暢領導小組辦公室作用。要加強交通物流運行監測，持續做好7×24小時值班值守工作。同時強化督辦轉辦，通過“一事一協調”方式解決各類交通物流不通暢問題訴求。并且以“一事一處理”保障各類重點物資運輸需求，以此確保交通物流運行暢通高效無比，重要情況要及時上報給部。聯系電話： 。
春運期間，各省級交通運輸主管部門要做好道路春運信息報送工作，要依托全國道路客運接駁運輸管理平臺，在每日9：00前報送前一日道路客運運力、客運量等基本情況，和應急情況，是在重點時段道路客運信息 “春運期間客運信息” 模塊報送。要加強阻斷信息報送工作，需通過部 “路況信息子系統” 上報信息，從而確保公路突發事件能及時上報。要在2023年1月12日之前，把春節假期公路網運行研判分析報告，和值班表、值班電話等信息，報給部（路網監測與應急處置中心）；在春節假期期間，每日12 : 00之前，要通過部“免通數據填報系統”來完成數據報送。要在2023年1月28日、2月16日12 : 00之前，將春節假期、春運期間公路網運行保障工作總結報給部（路網監測與應急處置中心），聯系電話：，傳真：。
春運開始之前，各省級交通運輸主管部門、重點水域設區的市級交通運輸主管部門，借助部水路運輸建設綜合管理信息系統，把工作聯系人信息報送給部（水運局），來做好水路春運信息報送工作。請長江航務管理局、珠江航務管理局，以及京杭運河沿線省級交通運輸主管部門，持續做好三峽船閘、長洲船閘、京杭運河船閘運行情況信息報送工作。聯系電話是65292824。
（五）開展安全事故以及突發事件信息報送工作，完成此項工作。春運期間之內，各相關范圍內的省級交通運輸主管部門，還有海上搜救中心，要通過多種渠道對相關信息展開收集工作，一旦發生交通運輸方面的突發事件，要依據實際情況及時提升等級進行報送，針對重要情況，要邊核實情況邊向部（應急辦）進行報告。聯系電話為：，傳真為：。
做好值班信息以及工作總結的報送工作，在2023年1月28日時限到來之前，由各省級交通運輸主管部門、各直屬海事局將春節期間行業運行的情況、值班值守的情況以值班信息這種形式簡要地報送至部（應急辦），其電子郵箱如上述所提及的那般 。
春運期間，鐵路領域的疫情防控以及運輸服務保障工作，是由國家鐵路局來進行部署的，民航領域的相關工作，則是由中國民用航空局負責部署，郵政領域的此項工作，是由國家郵政局分別去做部署的。
相關文章
為您推薦
加載中...