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經新華社于北京1月14日發出電訊，其主題如下：回家的路途，即為年，這是對2025年春運啟程狀況的觀察 。

新華社記者 樊曦、葉昊鳴、黃垚

2025年春運于14日開啟，在神州大地上，一部呈現出熱氣騰騰景象的“流動史詩”就此拉開了序幕。

這算春節申遺成功后首個春運，亦是含8天春節長假的春運。40天內，全社會跨區域人員流動量預測達90億人次。

歸程條條，人們對于“中國年”的幸福期盼在其中涌動著。春運首日之時，新華社記者朝著春運一線走近，去感受二〇二五年的春運 。

在2025年1月13日，23點25分這個時刻，于北京西站，乘坐北京地區春運首趟旅客列車K4159次列車的旅客，是在車廂外進行合影的，拍攝者為新華社記者鞠煥宗。攝。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

行走神州，路通人暢盼團圓

就在凌晨零點零二分的那個時刻，于北京西站，K4159次列車徐徐地緩緩地慢慢駛出了站臺，那可是北京地區所開出的首趟春運列車啊。

在 1 月 13 日所攝、北京地區春運首趟旅客列車 K4159 次發車以前，一名小乘客拿著寫有“回家過年”的標牌，在車廂里邊玩耍。該列車乃是發往合肥、從北京西出發的，于 1 月 14 日 0 時 02 分開始發車。拍攝者為新華社記者鞠煥宗 。

在清晨6:30這個時刻，有著這樣一輛C3042次列車開始在湖州東站啟動，它承載著180于名旅客朝著上海南站的方向駛去，結果滬蘇湖高鐵迎來了春運的首次展示 。

午后兩點四十一分，G2025次列車從西安北站啟程，向著杭州方向疾駛而去。用蛇年窗貼、新年打卡路牌以及心愿卡等進行的裝飾，使得這趟被稱作“新年列車”的列車充滿了年節的氛圍，到處都是年味兒散發。

14日，超過16萬公里的鐵路線上，萬列火車奔馳在大江南北。

在2025年1月14日這個時刻，具體是0時02分的時候，北京西至合肥的K4159次列車，慢慢地、緩緩地駛出了北京西站。此列車乃是北京地區開出的2025年春運的首趟旅客列車。拍攝這一幕的是新華社記者鞠煥宗 ，照片由其拍攝。

旅客胡梓謙，在G2025次列車，第一次迎女友歸，帶其見雙親，于心愿卡，寫下新年祝愿，望二零二五年己身生活，如高鐵般，每步皆向前。

春運首日，一幅熱熱鬧鬧、忙中有序的“春運畫卷”徐徐鋪展——

在2025年1月14日的時候，在石家莊站的候車大廳當中，有石家莊鐵路公安處的民警，他們在為旅客寫春聯，這是新華社記者王曉拍攝的 。

在華北平原所在之處的首都機場航站樓內，由福字、煙花圖案以及新春快樂等祝福語所構成的微縮景觀，營造出了喜慶熱烈之人皆感的節日氛圍；于中原大地之上，鄭州交運集團儲備的2400余臺大巴整齊排列準備出發，意在保障各位廣大旅客安全且舒適地奔赴家之方向所在之處；處于西北邊疆之地，“和田玉龍號”公益“慢火車”展開了長達1996公里的旅程，列車長坡拉提汗帶著眾人辦起名為“列車巴扎”之事；在西南山區之內，D87次中老鐵路國際旅客列車開啟了1035公里的跨國奔赴之行，車廂里舉辦了一場豐富多彩的春節文化主題活動，使得旅途呈現出“一路歡歌一路情”之狀……

日益增多的客流，忙碌卻井然有序的路途，呈現出充滿生機、擁有無盡活力的流動的中國 。

2025年1月14日，有乘客從哈爾濱火車站下車，之后準備從該火車站出站，此畫面由新華社記者張濤拍攝 。

國家發展改革委副主任李春臨在國新辦日前舉辦的新聞發布會上表示，交通運輸、鐵路、民航等部門會加強客流需求研判，會合理制定運輸方案，會充分挖掘運輸潛能2025年春運是幾號到幾號，會做好運力統籌調配，會強化重點時段、重點區域、熱點線路運力投放和組織調度，交通運輸部門會最大限度滿足客貨運輸需要。

今年春運，行走中國更加便捷——

分布于全國高速公路服務區的，超過3萬個充電樁，以及超過4萬個充電停車位，正空著等待使用，為那些選擇自駕出行的新能源車主，提供保障 。

2025年1月13日，有一名司機，在沈海高速佛開段的址山新能源服務區給汽車充電，此服務區配備了42個充電樁車位，這是無人機拍攝的照片，由新華社記者劉大偉拍攝 。

加入春運的有滬蘇湖、集大原等一批新線路，新線新站使得“春運地圖”變得更精彩啦。春運這個期間呢，全國鐵路發送旅客是有望突破5.1億人次的，也就是日均1275萬人次喲，和2024年春運相比增長了5.5%。

航空公司對航線網絡予以優化，借由加密航班的方式，還通過調換大機型執飛的方式，以此加強重點時段的運力供給，并且加強重點區域的運力供給 。

1954年，“春運”這兩個字首次在媒體上出現了，那個時候，綠皮車可是春運的象征呢，人們乘坐著它緩緩地“顛”回自己的家鄉，現如今，在神州這片大地上，國家綜合立體交通網的里程達到了600萬公里 ，交通基礎設施網絡在加速布局，“家”的時空距離變得越來越近了。

溫暖同行，服務科技共護航

春運路上，空鐵換乘有多快？

只需3分鐘，就能從天河機場站高鐵出站口抵達T3航站樓，45分鐘就能完成列車門至飛機艙門的換乘……經中國鐵路武漢局天河機場站工作人員指導，記者體驗到了空鐵換乘的 "加速度 " 。

2025年春運之時，國鐵武漢局跟武漢天河機場施展“空鐵聯運”的優勢，構建聯動機制，打通服務鏈條，讓一系列服務產品得以豐富致使“空鐵聯運”實現提檔升級。不僅如此，漢口火車站以“心連心”服務臺作為中心，與空、鐵、地聯動進而形成“心連心”立體化助行服務鏈，還將會開展“小年送春聯”活動，開展“除夕送餃子”活動，開展“元宵送湯圓”等活動，以此豐富旅客候車的時光。

在2025年1月14日，于重慶北站這個地點，演員正在為那些候車的乘客進行節目表演。拍攝者是新華社記者唐奕 。

服務升級、科技助力，春運圖景充滿暖意。

登上那趟，從河南新鄉運向海南海口的，K45 車次開頭的，第 457 趟列車，“一碗好飯”致使2025年春運是幾號到幾號，長達 35 個小時的，這段旅途，充滿香氣，四溢開來。

餐車廚師長范青山說，這趟車會經過全國二十二個地市，旅客能夠在車上嘗到豫菜、湘菜、粵菜。針對老年人，我們還研發了低脂餐，范青山有著二十五年春運經驗 。

車在杭甬高速行駛，科技保障愈發有力得很。浙江交通集團紹興管理中心同高速交警一道在杭甬高速公路主線建造11座無人機巢，只要出現車輛違停、拋錨、出現擁堵這般狀況，無人機馬上自動起飛，在地面人員抵達該處之先趕到事故地點懸停，進行預警喊話或者提供夜間照明，提示司乘迅速并且有條理地撤離，與此同時切實實時傳輸現場視頻至監控指揮中心，用來為指揮決策提供服務 。

旅客走進北京大興機場，會在自助設備跟前開展值機托運手續的辦理，使得乘機流程具備高效順暢的特點。問詢柜臺那兒的工作人員喲，會給長者、孕婦、急客等重點類型的旅客佩戴愛心手環，以此來供給更精準貼心的服務呢。在候機區域之內呀，有著24小時營業的餐飲商貿店鋪、夜間休息區域、母嬰室等各類設施，這些設施是一應俱全的喲，進而給旅客營造出更舒適的春運乘機體驗啦。

春運關聯著數以億計家庭新春之際的團圓，能夠平安出行，能夠順利出行，這是民眾所期望的，是民眾內心所向往的。

2025年1月9日，新華社記者楊晨光拍攝，在中國鐵路太原局集團有限公司，太原車輛段輪軸車間內，軸承組名叫李衛萍的車輛鉗工制度大全，正在對輪軸進行檢查。的。

在山西，于國鐵太原局太原車輛段動車所臨修庫里面，動車組機械師借助輪對踏面故障診斷裝置，針對動車組走行部予以檢查；在貴州，南方電網興義供電局安排運維人員，去往車站、客運站以及高速公路服務區等地方去開展用電方面的檢查，在四川，于國鐵成都局成都工務段川青鐵路沿線之地，工人們運用雙軌探傷儀，給鋼軌進行“把脈問診”……

2025年1月13日，于重慶西動車所，鐵路工作人員在開展車底檢查工作，此畫面由新華社記者唐奕拍攝 。

公安部交通管理局局長王強宣稱，公安部安排展開全國公安系統安全生產風險防范行動，加強冬季突顯安全隱患排查治理，與有關部門一同全面排查人、車、路、企交通安全隱患，不準質量不合格的車輛、不符合要求的駕駛人參與春運，推進橋梁隧道、急彎陡坡、臨水臨崖、高速公路出入口以及事故多發點段的隱患治理，最大程度從源頭上消除隱患、化解風險 。

年味漸濃，熱鬧豐盈“中國年”

凌晨5點，山東臨沂規模最大的貨運站朱保站，出現了X37116次城際貨運班列，該班列先是緩緩駛出，而后朝著川渝地區方向加速行進，最終離去 。

“上千的種貨物每一天全都被匯集到此處，從糖果餅干開始，直到罐頭和箱裝爆米花。”濟南鐵路物流中心業務員冷炎森講道，他以及他的同事們承擔著貨物的檢查、驗收、登記還有發運等工作，忙碌起來就是一日的時間。

現如今，“人待在家中，貨物卻從四面八方而來”已然成了眾多消費者在購置年貨之際的“微小而確切的幸福”。臨沂被稱作全國的“物流之都”。在2024年，臨沂朱保站新開通了發往成都、昆明的，時速為120公里的快速城際貨物班列。該班列每周有10列。到達成都需要2天時間。抵達昆明需要3天時間。

深受歡迎的班列，是憑借著固定開行的時間以及快速運輸的時效。在春運期間，快速城際貨物班列也會作為“年貨班列”，為春運物流注入新的活力。朱保站站長孫龍強這樣說道。

春運期間的路途上，歷經了從依靠肩挑背扛的方式，轉變到如今物流能夠直接到達的狀況，僅僅是這小小的年貨運輸方面的變化，卻映照出了中國社會那種實現了跨越式發展的情形。

于菜鳥速遞湖南分撥中心處，記者目睹，自動化分揀線上，一箱箱酒水與乳飲，正有條不紊地傳輸，碼放整齊之后，順著傳送帶，被運至等待著的貨車之上，場景呈現出忙碌且有序的狀態。

菜鳥速遞春節項目的負責人沈杰點明，春節之前乃是年貨運輸的關鍵時候和階段，菜鳥速遞憑借自營的智能化快遞網絡，不但在分揀期間以自動化不斷提升效率，減少年貨的破損比率，還借助穩定的運輸鏈合作伙伴，確保年貨按時、精準送達 。

在步入深圳北站之際，那“輕松行”服務致使旅客告別提著大包小包的狀態，得以從容輕松地出行。于出站口處，車站聯合中鐵快運、深圳機場設立起服務點，使得旅客在走下高鐵之后能夠馬上著手行李托運業務的辦理。

2025年1月14日，有乘客從那列貼有窗花的G1730次列車前走過，這趟列車是從大冶北開往上海虹橋的。拍攝者是新華社記者程敏 ，照片被拍攝下來了。

春運，承載著時代的變遷與人們對美好生活的無限向往。

14日，國鐵沈陽局所開行的長白山“雪國專列”Y518次，從長白山站開始啟程，這趟列車載著185名游客，前往松江河站去，共同奔赴一場冰雪浪漫之旅。“雪國專列”整個的外觀采用藍白色調，用以展示長白山的自然景觀以及人文元素，其精致的設計，吸引了許多游客在登車前進行拍照留念。

那個來自貴州的名叫何強的人，是頭一回抵達東北。何強講，“我往昔從來都未曾目睹過冰雕以及那么大的雪。于今年呀，就決定帶著家人們來到東北，去深度感受一番北國的風光。”。

去哪大數據研究院經分析表明，今年春節期間，存在不少人會選擇在1月26日、27日調休請假的情況，通過這種方式拼出一個長達11天的超長假期。因這個長假從而催生了“轉場式休假”行為，先是回家進行探親，接著再去出行旅游，最后返工返學，眾多旅客會在多地之間快速且頻繁地“轉場”，在11天之內購買多張機票的旅客與去年同期相比增長了五成。

2025年1月14日，在鐵路天津動車客車段動車運用所的停車場當中，有動車組列車處于整裝待發的狀態，這是一張無人機拍攝的照片，拍攝者為新華社記者李然 。

蔚藍天空，國產大飛機C919再度服務春運。

旅客登上南航 CZ3803 航班，手持“國產大飛機溫暖回家路”歡迎牌的乘務員，熱情地迎接這些旅客，還為大家送上新春特色餐食，以及 C919 文創紀念品。

在京滬航線上，C919搭起“空中橋梁”，在京杭航線上，C919搭起“空中橋梁”，在滬港航線上，C919搭起“空中橋梁”。國航C919開始執飛北京至重慶的快線航班。南航的3架C919也將在春運時首度露面，執行廣州往返上海，廣州往返杭州，廣州往返海口，廣州往返成都等航線。

邁進新的一年，有一個呈現出勃勃生機的中國，它承載著14億多人民內心的向往，朝著前方一路馳騁而去。