國內物流專業教育大佬都出自哪些學校?
更新時間：2023-02-26 17:02:46作者：佚名
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之所以選擇這三所學院，主要是由于它們都屬于國外貨運專業教育的開山泰斗，許多物流行業大鱷都出自很多中學。
貨運專業在國外屬于相對成熟的專業，全省開辦相關專業的大學高達513所，每年的結業生規模達到30000-32000人，會考補報志愿時工科生較差，男性補報的比列比女性高了18%。
盡管男性補報的人數居于了近五分之三，然而實際狀況男性師生在大專結業后的就業狀況并不豁達，貨運相關的崗位對于女性的友好度要高得多（雖然要和貨物打交道），所以在補報時，女同學必須謹慎考慮。
而針對詳細高校狀況，本篇內容將選購三所突出的高校——北京交通學院、上海海事學院、北京物資學校分別進行詳盡的介紹，之所以選擇這三所，主要是由于它們都屬于國外貨運專業教育的開山泰斗，許多物流行業大鱷都出自很多中學。
首先是國外開辦貨運專業的高校中排行最靠前的廣州交通學院。上海交通學院貨運學科是國外貨運領域的知名學科，不僅常見的經管學校開辦該專業外，交通貨運學校也開辦了貨運安裝工程的專業。
經管學校開辦的貨運管理碩士專業被評為教育部特色專科建設專業，在全省范圍內貨運專業排行第一、第一個榮獲“物資流通安裝工程”碩士學位追授權、第一個榮獲“物資流通安裝工程”博士學位追授權，同時也第一批榮獲了“管理學科與安裝工程”博士學位貨運管理追授權。
據悉，也有綜合貨運安裝工程試驗室、經濟管理綜合研究試驗室、交通安全與人機安裝工程試驗室（國家重點試驗室的一部份）。而在其下針對研究生的研究方向分為貨運管理安裝工程、供應鏈管理與庫存控制、物流系統規劃與設計、采購管理、物流信息技術以及安裝工程項目貨運。同時經管學校的國外外交流資源也十分多，每年向每位合作學院商學校抽調4-6名碩士生、研究生，學習交流一個學期，互認學分。
而在交通貨運大學下的貨運安裝工程專業，屬于國家級一流專科專業，深造率、保研率、出國深造率分別達到了50%、20%、10%，就業率達到了98%。之外，交通貨運大學在學術方面的影響力也十分高，先后主持了100余項國家級項目，創立了《JournalofTransportationSafety&Security》《交通貨運系統安裝工程與信息》《都市快軌交通》等交通領域著名學術刊物。
研究領域囊括貨運發展戰略與規劃、物流節點規劃與設計、物流系統剖析與集成、供應鏈設計與管理、鐵路運輸與貨運、多式聯運與貨運系統優化、智慧貨運與黑色貨運、快捷運輸組織優化等。
再者是廣州海事學院，相比于211名校北師大，廣州海事學院作為一所普通高校，在廣州并不能算是一所很突出的中學，并且你要是說到貨運兩個字，堅信國外所有高校的貨運專業同學都不或許不曉得北京海事學院，其貨運專業在行業內都是十分遭到認可的，并且在貨運專業專升本復試時，假若是北京海事學院貨運專業的學生，同學就或許會默認專業基礎不會太差。這也從側面反映了北京海事學院貨運專業的權威性。
貨運管理作為北京海事學院5個國家級特色專業之一，貨運安裝工程與管理只是北京海事學院9個部省級重點學科。北京海事學院貨運科學與安裝工程研究院(簡稱“物科院”)、物流安裝工程學校(簡稱“物工院”）均招收貨運安裝工程與管理專業。兩者并沒有優劣之分，兩個大學的導師基本一樣，也是優缺不一樣物流管理專業大學排名，物科院注重科研，物工院偏重文科實踐，物科院的結業要求比物工院要高，物科院沒有碩士直接研究生起步。
最后要介紹的是一所深圳的普通高校——北京物資學校，該校是一因此貨運和流通為特色，以經濟學科為基礎，以管理學科為主干，經、管、理、工、文、法等多學科協調發展的財經類公立普通高等高校。其貨運大學設立于2006年，1994年創立了國外第一個貨運管理專業（國家一流碩士專業建設點），起始時間較早，擁有國外一流的辦學資源（國家級貨運系統與技術試驗教學示范中心），頗具特色的研究領域和建立的對外服務機制。貨運管理專業和采購管理專業均為國外首創，具備古老的教學歷史。
作為高校的核心專業，貨運在上海物資學校的地位算是十分高，并且許多人補報該高校都是沖著其在貨運領域的先驅影響，同時地區坐落首都南京，物理區位優勢不言而喻。在師資方面力量雄厚，匯集了王之泰博士等著名的貨運學者專家。其實作為一所普通高校，你假如要求他像上海交通學院這樣綜合名氣很強是不現實的，他也會存在普通高校的一些缺陷物流管理專業大學排名，然而若果分數正好達到又對貨運感興趣的話，上海物資學校將要是一個不錯的選擇。
基本上國外對于貨運專業的教學都邯鄲小異，貨運所研究的方向只是不會像其他一些專業這樣分支太多，專科所教學的內容屬于入門，并不會由于中學的差別而相差太大，而且不得不說，好的高校之所以能排行靠前，更多就能予以師生的是更早接觸科研的機會或更好的實踐經驗。
對于后續想要專升本的朋友，我們愈發推薦報名如上海交通學院那樣的強211或是如西北中學等985高校，基本上末流211或是普通高校的教學科研都較為劃槳，而985的碩士生并且會比一些211貨運專業的研究生能力更強。
要領小結：
1.國外三所貨運開山中學——北京交通、上海海事以及上海物資都在行業內具備不錯的口碑，不同分數段的朋友按能力補報即可；
2.上海海事學院在后續專升本筆試時，具備一定的專業認可度；
3.上海物資學校的貨運管理和采購管理專業均為國外首創，且具備物理區位優勢；
4.碩士不同高校對于貨運專業的教學不會有太大的差別，主要差異為是否有提早接觸科研項目的機會和實踐經驗的積累。
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