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其實普通二線院校都有這樣的專業。 月薪以萬元計算，這個領域的人才非常稀缺。 工作3-5年，年薪百萬不是夢，起碼50萬就可以起步。 這個工資完全可以和985或者211大學畢業的學生媲美。 遺憾的是，很多家長和考生并不知道，最重要的是這些學校的錄取分數線并不高。 只要身體健康，就很容易被錄取。 目前我國僅有5所大學開設該專業。 除第一所分數線較高外，其他四所學校均以10至20分或二線以上成績即可錄取。 強烈推薦給所有家長和考生。

第一所：上海工程技術大學，簡稱工程大學

上海工程技術大學的前身是上海交通大學機電分院，與現在的華東理工大學、東華大學關系密切。 工程大學飛行技術專業依托上海航空企業建立校企產學研戰略聯盟。 以校企融合、產教融合為導向，采取“學歷教育+執照培養”的應用型人才培養計劃。 目的是培養符合國際民航航線運輸飛機飛行員執照標準、具有國際競爭力、面向民航一線飛行員崗位的高素質應用型專業人才。 今年，工程飛行專業正在各省提前招生。 例如，福建錄取最低分數線為473分； 廣東的理科最低分數為459分，文科最低分數為507分。 但英語要求不低于90分。

如果表現出色，還有機會參加美國希爾斯伯勒航空學校、法國ENAC航空學校、澳大利亞STAA等海外飛行培訓。

第二學校：濱州學院

濱州學院坐落于軍事圣人孫武的故鄉山東省濱州市。 是一所全日制本科大學。 擁有國家級大學生校外實踐教育基地：濱州學院-山東濱奧飛機制造有限公司工程實踐教育中心，省級人才培養模式創新實驗區：民航技術應用人才培養模式創新實驗區區域。 學生畢業后取得中國民航總局認可的商業飛行員執照，可以在航空公司擔任飛行員； 完成航空理論課程后轉入同類專業的學生，??可推薦至濱州大高通用航空城有限公司責任公司、夢威集團就業。 其中，航空技術和交通運輸是其王牌專業。

第三院校：黑龍江八一農業大學

黑龍江八一農業大學是1958年，在北大荒開發建設的歷史浪潮中，由原國家副主席王震將軍帶領10萬轉業官兵創辦的。 這是一所非常有歷史的大學。 據說，這所大學原本是想把“農墾”兩個字去掉，改成“黑龍江八一農業大學”。 最終因為歷史原因沒有改變。 八一農業大學農學、動物醫學、農業機械化與自動化專業均為國家級特色專業。

八一農業大學飛行技術專業成立于2015年，采取校企合作辦學，與北大荒通用航空、中華航空、奧凱航空等航空公司聯合培養。 近年來就業率均為100%。

第四院校：安陽工學院

安陽工學院飛行學院于2012年5月8日正式成立，經教育部、民航總局批準，安陽工學院飛行技術專業開始招收第一批飛行員飛行學院現有教職工10人，其中教授1人，副教授1人南山航空學院，碩士9人，河南省教育廳學術帶頭人1人，安陽市學術帶頭人1人。 此外，張志軍等5名專家被中國民航干部管理學院等民航企事業單位聘請，擔任我院兼職教師。 學生畢業后南山航空學院，將由學校向相關航空公司推薦，由航空公司擇優擇優就業。

第五學校：煙臺南山學院

煙臺南山學院是一所民辦普通本科大學。 2011年成立航空學院，現有飛行技術、交通運輸、飛機動力工程、測控技術與儀器儀表四個本科專業和空乘人員專科專業。

雖然錄取分數線比較低，但作為民辦本科，學費自然要高于上述四所公辦本科。 不過，這所大學在私立大學中的排名非常靠前。

另有4所學校實行一二級混合招生，錄取成績均在一級標準以上，分別是：中國民航飛行大學、中國民航大學、沉陽航空航天大學、和南昌航空大學。 至于北京航空航天大學和南京航空航天大學，自然是考上比較好。

分享完這五所大學，我們來看看網友們對于飛行員職業收入的看法。

網友@開秇的哥：我稅后大概有90萬以上。 我是一名30歲的老師，三大航空公司之一。 隨著我的工作年限不斷增加，每年都會增加！我的同學飛國際航班的次數很多，我估計超過100架次。

網友@繼續奮斗：家屬是東航機長。 這個行業人才嚴重短缺，供需關系失衡。 小航空公司高薪挖人。 整個行業的工資越來越高。 預計一段時間內還會更高。

網友@馬TA翔云：他們一年工作時間差不多990小時。 他們凌晨3點回家，凌晨4點起床，他們工作很努力，值得賺這么多錢。

你覺得這個航空技術專業值得報考嗎？