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西南交通大學

西南交大 大交通專業的“火車頭”

自南門踏入進入，步入西南交大，沒走上幾步路，一輛擁有著黑紅色外觀的火車頭闖入了目光范圍，招生就業處副處長劉劍峰講道，此乃呼和浩特市鐵路局送交贈予給這所學校的，在新校區竣工完成過后便放置在了此地。就如同這個火車頭一般，西南交通大學的大交通專業學科于全國始終處于遙遙領先的態勢。

大交通專業下設數個方向

校園午后時分，學生每兩三個為一組，有人手持長長的標尺，有人拿著水平儀測量物體間距。這些學生皆屬土木工程專業，他們在測量馬路走向以及建筑位置，之后繪制成地形圖。通過水平儀鏡頭向外看西南交大錄取分數線廣東，可見一橫一豎兩條標線，用此鏡頭分別記下兩邊標尺的數字，數字的差值便是兩處地面的高度差。

只要一說起軌道交通，那就必然會關聯到土、機、電，所以呢，土木工程、機械工程以及電氣工程都是學校的老牌專業。其中，僅僅土木工程這一個專業之下，就存在橋梁工程、隧道工程、地質工程、道路工程、地下工程、測繪工程等專業方向，這些名稱繁雜多樣，各自所涉及的領域也是不一樣的。學校的土、機、電這3個專業都是按照大類來進行招生的，學生到大三的時候，才依據自身的興趣以及學習成績，去挑選具體的專業方向。

趙鴻儒，這位土木工程專業大四的學生講，他所學的是地下工程方向，在修地鐵、涵洞以及一些大型開發項目那里都會有運用，就業的前景是比較樂觀的。說到2008年的汶川大地震，趙鴻儒直至如今心里還存有后怕，他講，那時感覺搖晃得極為厲害，之后才發覺，學校內部部分樓體已然開裂了。害怕歸害怕，然而這對于土木工程專業的學生來講，倒算是個研究樓體構造的契機。隨后的幾天，余震持續不停斷，其他專業的學生都在校園里搭建帳篷過夜，唯有土木工程專業的學生們在宿舍樓里呼呼大睡 。他臉上帶著笑呵呵的神情說話了，說道，關于我們憑借數據進行分析這件事，經過分析得出這樣的結果，就是余震致使樓體坍塌這種可能性基本上是零 。

擁有最老國家重點實驗室

值得西南交大感到自豪的是，該校當前擁有交通領域最早的牽引動力國家重點實驗室。步入實驗室，一條長度為1.4千米的鐵路專用線映入眼簾，世界上最為先進的機車車輛整車滾動振動實驗臺，以及弓網混合模擬仿真實驗臺令人應接不暇。在實驗設備當中，大型的重達幾百噸，小型的僅有幾克，存在部分實驗設備比一層樓的高度還要高。

劉劍峰講，當下，在國內，就軌道交通的機械類科研而言，其中的大部分都是于這個實驗室達成完畢的。比如說，要是一節車廂于鐵軌之上實際運行時的速度乃是每小時300公里，那么，在實驗臺上針對實物所進行的測試速度就得要超出這個公里數，從而達到400至500公里，這樣才能夠確保在實際運行期間達到安全的狀態。一位做過此類實驗的博士生表明：“輪子運轉得如此之快，在其脫落的情況下，就會如同炮彈一般飛射出去。所以我們在開展實驗之際，皆會預先做好防范舉措。目前該實驗臺所設計的時速為600公里，并且具備優良的防范措施。”。

“茅以升、詹天佑”兩學院招生培養方式不同

西南交大校友里，最具知名度的當屬橋梁專家茅以升與鐵路專家詹天佑，學校憑借優秀學科設立了兩個學院，且用他們二人的名命了名，然而這兩學院在招生方面，以及培養模式上是各不相同的呢。

茅以升學院屬于實體學院，進入該學院的學生，在原則上，全部都是推免碩士研究生。學院另外還設置了人才培養模式，一種是“4年學士+2年碩士+3年博士”，另一種是“4年學士+4年博士”。

對于那些想要報考茅以升學院的考生而言，在填志愿之際，能夠依照“土建類、機械類、電氣信息類、電子信息類、交通運輸類、工程力學類、材料類”這7個類型的“茅以升學院預備班”來進行填報。去年的時候，茅以升學院進行了招生，一共招收了240人，首先會以差額的方式，依據考生的高考成績挑選出300人，其中，那些成績優異的考生，也就是總分、數學、英語達到學校所劃定分數線的考生，在入校之后能夠免除復試，直接成為茅以升學院的學生；其余的考生在入校之后要參加復試，會根據數學、英語以及綜合能力，按照成績以及綜合表現來擇優錄取。對那些沒有被茅以升學院錄取的預備班同學而言嘛，他們能夠依據預備班的類型喲，在滿足土木學院、機械學院、電氣學院、信息學院、運輸專業也就是我們說的交物專業、力學學院、材料學院這7個學院里頭相關專業的最低錄取分數線的狀況之下呢，可以隨意任性地去選定專業然后進行就讀啦。

詹天佑學院人才一種培養模式是基于“4年學士 +2年碩士”為主展開的，還有少量優秀學生所采用的是“4年學士 +5年碩、博連讀”這種培養式樣。

對于那些有意愿去詹天佑學院就讀的考生而言，其志愿填報的范圍限定在了土木工程這一專業，以及交通運輸專業，再加上機械設計制造及其自動化專業，包括電氣工程及其自動化專業，還有建筑學專業，環境工程專業，材料工程專業，再有軟件工程等這總共8個專業的范疇之內。詹天佑學院對待學生是采取進校之后再進行選拔的方式，在上述提到的這8個專業當中已經被成功錄取的學生里邊，依據他們的高考成績，挑選出成績優異的那些學生去參加數學，以及英語這兩門學科，還有綜合能力的考評，接著依據成績以及綜合表現，按照擇優錄取的原則，讓這些學生進入到詹天佑學院各個相應的專業班級去學習。而那些沒有被詹天佑學院錄取的學生，則會按照他們原本填報的志愿專業，在各個學院進行就讀的。

學生面對就業沒壓力

你看啊，西南交大招生就業處它的構造跟其他地方不一樣，有好些大大小小的房間分布得像星星羅列棋子分布那樣，在一些這樣的房間當中呢，圍著坐著一群學生，講臺上此刻正播放著幻燈片，然而在另外一些房間的門口，排起了很長的隊伍，這隊伍里的學生手里拿著簡歷正 waits for面試，都這樣呢，有標點符號。

劉劍峰講，學校將場地主動給予企業，歡迎它們來校開展招聘活動。部分企業會先推進宣講會的舉辦，之后再開展面試工作，所有流程均在校內予以實施。該校2010屆畢業生的就業率已然達到96.94%，在此之中，本科生的就業率發展至96.99%。

電氣工程學院的2007級學生潘萌表示，面對就業他并未感覺存在壓力，在春節那次參與同學聚會之際，大家所談論的皆是找工作相關事宜，然而他卻早已簽訂了就業單位。早在去年10月，他于學校參加了中國鐵路通信信號集團公司的招聘。當時一同前去應聘的多數是碩士生，不過因他屬于北京生源，契合公司工作要求，所以很快就被錄用了?！叭?4個同學，除去保研以及考研的，其他人都找到了工作，全班平均工資達5000多元?！薄?/p>

中法“4+4”讓學生獲雙證書

西南交大對教育部中法高校進行列入，以“4+4”這樣的合作項目當成員之一，法方高校被包含其中，有里昂中央大學，還有南特中央大學，另有巴黎中央大學，以及里爾中央大學，乃至馬賽中央理工大學 。

對于所涉及的學生而言，在前兩年的時候，于西南交通大學那兒展開學習。到了第三年以及第四學年之際，會前往法國進行學習。那些完成學業的人，能夠獲取西南交通大學以及法方大學所各自頒發的學位證書。與此同時，還能夠成為西南交通大學不用參加初試的研究生，持續去攻讀碩士學位。交換學生在前往法國學習的這段時期，依舊遵照該學校當時所制定的收費標準，向學校去繳納學雜費。并且制度大全，能夠免去向法方大學繳納的學校費用。除此之外，還能夠得到由法方大學所提供的全額獎學金，或者是國家留學基金委提供的獎學金資助 。據相關方面所了解到的情況，鑒于該項目自從是于1996年實行的開始，該學校已經向法國選派出了12批，總計100余名的學生 。

在京招收90余人? 新增物聯網工程專業

西南交大今年打算在京進行招生，數量大概在90人左右，這涵蓋首批以及二批的本科招生。該校在北京招生存在大小年的情況。劉劍峰講，“北京是學校每年招收優質生源的地方之一，考生的學習能力十分強，學校特別歡迎北京考生報考，學校辦學實力較為強、在當地企業需求比較大的招生專業，像土木、機械、建筑等都在北京投放了招生計劃。學校以往也錄取部分二志愿考生，錄取分數大約高于重點線40分。建議考生在一志愿填報自己心里喜歡的專業，這樣被錄取的可能性會更大。”。

今年，該校的信息與科學技術學院嶄新地開設了物聯網專業，并且計劃在今年招收大概60人。

這么說來，到底啥是物聯網呢？要是講互聯網是將計算機與計算機連接在一起，那物聯網便是把物體跟互聯網接連起來，借由物聯網去達成路燈控制、智能交通等西南交大錄取分數線廣東，人處于辦公室就能達成對于物體的智能化識別、定位、跟蹤、監控以及管理。劉劍峰講，“恰似在網上購物，你能夠透過網絡查知什么時候發貨 ，貨物到何處等信息。貨物在哪個倉庫同樣能夠通過物聯網予以信息控制?！?。