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1.學(xué)校全面介紹

1.1 中國(guó)民航大學(xué)招生基本信息解讀

中國(guó)民航大學(xué)（Civil Aviation University of China）是中國(guó)民用航空總局直屬的一所重點(diǎn)培養(yǎng)高級(jí)民航工程技術(shù)和管理人才的高等院校。 是由中國(guó)民航總局、天津市人民政府、教育部共建的大學(xué)。 是教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”第二批高校之一，天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)院校。 首批入選國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、國(guó)家新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目，是國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)教育會(huì)員單位。 是國(guó)際民航組織升級(jí)航空培訓(xùn)計(jì)劃正式成員、CDIO工程教育聯(lián)盟成員、具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格的大學(xué)。

中國(guó)民航大學(xué)的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民航學(xué)校。1956年更名為中國(guó)人民解放軍第十四航空學(xué)校。 1958年更名為中國(guó)民航高級(jí)航空學(xué)校。 1963年，改組為中國(guó)民航學(xué)校。 航空機(jī)械學(xué)院于1977年更名為中國(guó)民航學(xué)院，1981年更名為中國(guó)民航學(xué)院，2006年5月30日更名為中國(guó)民航大學(xué)。

截至2019年5月，學(xué)校校園形成“一校四區(qū)”的分布格局。 學(xué)校主體部分分為南北兩個(gè)校區(qū)中國(guó)民航大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線，占地1695畝，建筑面積56萬(wàn)平方米。 擁有紙質(zhì)圖書(shū)和電子圖書(shū)208萬(wàn)冊(cè)。 291萬(wàn)冊(cè)； 現(xiàn)有教職員工1900余人，其中專(zhuān)任教師1400余人； 超過(guò)28,000名學(xué)生； 19個(gè)二級(jí)學(xué)院，開(kāi)設(shè)31個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，6個(gè)專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)； 1個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，11個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。

截至2019年5月，學(xué)校擁有一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)1個(gè)，一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)11個(gè)，天津市一流建設(shè)學(xué)科1個(gè)，天津市特色學(xué)科（群體）2個(gè)。 截至2017年10月，學(xué)校擁有天津市第五階段重點(diǎn)學(xué)科8個(gè)。

根據(jù)《中國(guó)民航大學(xué)2019年碩士學(xué)位招生專(zhuān)業(yè)目錄》，學(xué)校有4個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位授權(quán)類(lèi)別、6個(gè)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域。

一級(jí)學(xué)科博士授權(quán)點(diǎn)：安全科學(xué)與工程

一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)：安全科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程、航空航天科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、數(shù)學(xué)、機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、法理

專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域：工程、工商管理、法律、翻譯

工程碩士授權(quán)領(lǐng)域：安全工程、航空工程、電子與通信工程、控制工程、交通運(yùn)輸工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)

天津市一流建設(shè)學(xué)科：安全科學(xué)與工程

天津市特色學(xué)科（群）：航空航天、交通運(yùn)輸

天津市第五階段重點(diǎn)學(xué)科：安全科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程、航空航天科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、數(shù)學(xué)

民航大學(xué)民航專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景較好。 這所學(xué)校幾乎沒(méi)有本科生，研究生也很少。 民航大學(xué)所有專(zhuān)業(yè)均可通過(guò)國(guó)家級(jí)考試中國(guó)民航大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線，每年接受大量轉(zhuǎn)學(xué)。 杭州大學(xué)民航專(zhuān)業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)非常好，最好的應(yīng)該是空管學(xué)院的交通專(zhuān)業(yè)。

總之，無(wú)論申請(qǐng)哪所學(xué)校的研究生，還是要放長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，而不僅僅是拿個(gè)研究生學(xué)位。 這樣的話，三年內(nèi)就業(yè)對(duì)你的職業(yè)規(guī)劃不會(huì)有任何好處。

1.2 中國(guó)民航大學(xué)今年錄取分?jǐn)?shù)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比圖

我們來(lái)看看2020年全國(guó)考研總體趨勢(shì)圖

考研專(zhuān)業(yè)共有13個(gè)。 總體趨勢(shì)參差不齊，但仍有規(guī)律可循。

2020年考研全國(guó)趨勢(shì)分為三類(lèi)：

該科目的分?jǐn)?shù)與去年相同。 與去年相比，該科目的分?jǐn)?shù)線有所提高。 該科目的分?jǐn)?shù)線與去年相比有所下降。

另外，我們還需要計(jì)算國(guó)線的兩個(gè)極值，即分?jǐn)?shù)上升最多的科目和分?jǐn)?shù)下降最多的科目。

本科目的分?jǐn)?shù)線與去年相同。 共有三個(gè)候選人：文學(xué)、管理、享受少數(shù)民族照顧的候選人。

與去年相比，本科分?jǐn)?shù)線上升了5個(gè)科目：哲學(xué)（+5分）、法學(xué)（+5分）、教育學(xué)（+6分）、藝術(shù)（+7分）、體育（+ 7分）。

與去年相比，本科成績(jī)下降了9個(gè)科目：經(jīng)濟(jì)學(xué)（-2）、歷史（-1）、科學(xué)（-2）、工程（-6）、農(nóng)學(xué)（-2）、醫(yī)學(xué)（-5） ）、軍事科學(xué)專(zhuān)業(yè)（-5）、工程護(hù)理專(zhuān)業(yè)（-6）、中醫(yī)護(hù)理專(zhuān)業(yè)（-5）。

國(guó)行的兩個(gè)極限出現(xiàn)在以下兩個(gè)專(zhuān)業(yè)：1、上升極限（+7分）、藝術(shù)、體育。 2、下限為工科（-6）、工科護(hù)理專(zhuān)業(yè)（-6）。

總體而言，該科目的國(guó)家級(jí)別與去年相同，這意味著去年和今年的報(bào)考人數(shù)和考試難度沒(méi)有太大變化。

該科目的國(guó)家線較去年有所增加，意味著去年和今年的報(bào)考人數(shù)和考試難度都有所增加（具體原因?qū)⒏鶕?jù)該科目的特點(diǎn)而定，請(qǐng)關(guān)注官網(wǎng)發(fā)布的2020年度分類(lèi)主題報(bào)告摘要。）

該科目的全國(guó)水平較去年有所下降，這意味著去年和今年的報(bào)考人數(shù)和考試難度也有所下降。

另一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，今年分?jǐn)?shù)上升的科目都是文科專(zhuān)業(yè)（不考數(shù)學(xué)的專(zhuān)業(yè)），這反映出幾個(gè)信號(hào)：

文科專(zhuān)業(yè)申請(qǐng)人數(shù)有所增加。 文科試卷主觀性更強(qiáng)，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也更離散。 獲得高分并不容易。 2022年文科考研競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

2、中國(guó)民航大學(xué)考研難度概述

2.1 中國(guó)民航大學(xué)考研難度具體分析

這個(gè)難度系數(shù)由以下因素組成：（學(xué)校級(jí)別、地理位置、學(xué)校信息、學(xué)校排名、學(xué)校榮譽(yù)、報(bào)考總?cè)藬?shù)、錄取總?cè)藬?shù)、成功率、優(yōu)勢(shì)科目、劣勢(shì)科目、熱門(mén)科目、冷門(mén)科目、總體難度評(píng)價(jià)、綜合難度評(píng)分等綜合因素）。

2.2 中國(guó)民航大學(xué)考研難度概況

研究留存率低、線上壓力小

從往年的數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是我們學(xué)校還是其他學(xué)校，研究生保留率都比較低，給學(xué)生留出更多參加統(tǒng)考的機(jī)會(huì)，而且上網(wǎng)也比較容易，以后被錄取的機(jī)會(huì)也很大。復(fù)試的要求也比較高。

進(jìn)步顯著，認(rèn)真的學(xué)校

就整體實(shí)力而言，當(dāng)然無(wú)法與各大名校相比，但學(xué)校每年都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。

特別是近年來(lái)，投入大量資源用于學(xué)校的建設(shè)和完善。 不僅在學(xué)術(shù)研究方面，而且在師資力量和科研設(shè)備方面，對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很大的提升。 與那些沒(méi)有責(zé)任感和使命感的機(jī)構(gòu)相比，它算得上是一個(gè)有良心的機(jī)構(gòu)了。

3、報(bào)考人數(shù)相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)壓力較小。

該學(xué)校的名氣比較一般，外省的考生可能沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，所以每年報(bào)考的人數(shù)并不算太多。 每年的考研競(jìng)爭(zhēng)不是很大，進(jìn)入復(fù)試的機(jī)會(huì)比較高。

4、業(yè)績(jī)小，前景看好

近年來(lái)，學(xué)校在一些熱門(mén)專(zhuān)業(yè)上進(jìn)行改革和建設(shè)，取得了一定成效。 不得不說(shuō)，中國(guó)民航大學(xué)是相當(dāng)雄心勃勃的，所以學(xué)校的前景預(yù)計(jì)會(huì)很好，尤其是師資方面，會(huì)越來(lái)越豐富。

5、專(zhuān)業(yè)課程難度

一般來(lái)說(shuō)，大部分院校都有專(zhuān)業(yè)課程獨(dú)立考研的命題。 所以每個(gè)學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課難度也會(huì)有所不同，但中國(guó)民航大學(xué)的專(zhuān)業(yè)課難度其實(shí)并沒(méi)有那么難。 當(dāng)然，這是和985、211院校相比的。 每年的考試題目也在變化。 學(xué)生的考試會(huì)比較基礎(chǔ)，但是雖然比較基礎(chǔ)，但是也不能因此而懈怠。 畢竟專(zhuān)業(yè)課的成績(jī)非常重要。 嘗試獲得高分。

六、二戰(zhàn)人數(shù)對(duì)比

因?yàn)檫@所院校的考研難度并不算太高，所以每年的二戰(zhàn)率并不高。

除極少數(shù)情況外，復(fù)試通過(guò)的考生基本都會(huì)被錄取。 第一次參加考試的同學(xué)可能會(huì)擔(dān)心遇到有經(jīng)驗(yàn)的二戰(zhàn)考生，壓力會(huì)比較大，但對(duì)于這個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這種情況發(fā)生的概率比較低，而且大部分都是應(yīng)屆畢業(yè)生，所以申請(qǐng)?jiān)摍C(jī)構(gòu)的考生應(yīng)重點(diǎn)準(zhǔn)備考試。

七、調(diào)整率

這些年來(lái)，這所學(xué)院的很多專(zhuān)業(yè)都出現(xiàn)過(guò)轉(zhuǎn)學(xué)的情況，因?yàn)榇_實(shí)有一些冷門(mén)專(zhuān)業(yè)招不到人，還有一些專(zhuān)業(yè)已經(jīng)生滿(mǎn)了。 學(xué)校在這方面非常靈活。 對(duì)于那些害怕因人滿(mǎn)為患而被趕出去的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是相當(dāng)好的。 不過(guò)具體的轉(zhuǎn)學(xué)情況還是需要仔細(xì)考察一下，不然轉(zhuǎn)學(xué)到自己不太喜歡的專(zhuān)業(yè)會(huì)很麻煩。

八、城市建設(shè)快速發(fā)展

學(xué)校的地理位置對(duì)于考研來(lái)說(shuō)是比較重要的。 學(xué)校所在城市的發(fā)展也與畢業(yè)生的就業(yè)和發(fā)展密切相關(guān)。 就學(xué)校所在城市而言，城市建設(shè)顯然給畢業(yè)生提供了良好的生活空間。 和發(fā)展空間。

九、畢業(yè)生去向及就業(yè)率

畢業(yè)就業(yè)一直是學(xué)生們關(guān)注的熱點(diǎn)話題。 中國(guó)民航大學(xué)一些頂尖專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率非常好，尤其是在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。 總體而言，就業(yè)率不如知名大學(xué)，但個(gè)別優(yōu)秀畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)依然樂(lè)觀。

2019屆畢業(yè)生6393人，其中研究生567人，本科生4111人，專(zhuān)科生1715人。 總體就業(yè)率為90.66%。 其中，研究生就業(yè)率為96.65%，本科生就業(yè)率為88.96%，專(zhuān)科生就業(yè)率為92.77%。

10. 薪資水平

薪資是很多畢業(yè)生關(guān)心的問(wèn)題。 新時(shí)代，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速崛起，應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生的薪資水平呈上升趨勢(shì)。

一般來(lái)說(shuō)，薪資水平與院校、專(zhuān)業(yè)的關(guān)系如下：

受教育程度越高，平均月收入越高。 理工科、醫(yī)學(xué)類(lèi)學(xué)科的薪資水平普遍高于文科。 從總體數(shù)據(jù)來(lái)看，男生的工資略高于女生。 一線城市的薪資水平明顯高于其他城市。 薪資水平、單位性質(zhì)、工作壓力是畢業(yè)生最關(guān)心的三個(gè)問(wèn)題。

畢業(yè)生工作半年月收入6282元。

研究生、本科生、專(zhuān)科畢業(yè)生月收入分別為7726元、5998元、6357元。

11. 4級(jí)和6級(jí)狀態(tài)

考研本身對(duì)大學(xué)英語(yǔ)四、六級(jí)成績(jī)沒(méi)有硬性要求。 根據(jù)國(guó)家碩士學(xué)位招生指南，考研只需具有學(xué)士學(xué)位或同等學(xué)歷。

不過(guò)，隨著考研的普及，當(dāng)然也不排除某些專(zhuān)業(yè)因素對(duì)四級(jí)、六級(jí)有一定的要求。 因此，大家時(shí)刻關(guān)注我院官網(wǎng)是否對(duì)四級(jí)或六級(jí)有特殊要求。 但一般來(lái)說(shuō)，英語(yǔ)四級(jí)、英語(yǔ)六級(jí)也會(huì)有加分。 對(duì)于同等水平的考生來(lái)說(shuō)，如果四級(jí)、六級(jí)成績(jī)較好，導(dǎo)師當(dāng)然會(huì)更喜歡英語(yǔ)好的學(xué)生。

十二、高考編號(hào)及分?jǐn)?shù)線

高考和研究生入學(xué)考試是中國(guó)學(xué)生接連面臨的兩大國(guó)家考試。 考生通過(guò)高考后進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)，大學(xué)畢業(yè)后可以攻讀碩士學(xué)位。 因此，一個(gè)學(xué)校的高考數(shù)據(jù)往往決定了其考研的熱門(mén)程度和難度。 一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)學(xué)校對(duì)高考的重視程度也代表著這個(gè)學(xué)校的考研情況。 有一定難度，反之亦然。

以下附上中國(guó)民航大學(xué)近年高考錄取分?jǐn)?shù)線。 從趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)兩年，中國(guó)民航大學(xué)考研難度不會(huì)大幅增加，趨勢(shì)將保持穩(wěn)定。

另外我還有中國(guó)民航大學(xué)各專(zhuān)業(yè)的考研試題和資料，以及高年級(jí)學(xué)生總結(jié)的命題規(guī)則。 它們都是免費(fèi)分享的。 有需要的朋友可以私信和評(píng)論。