更新時間：2021-06-12 14:13:01作者：admin2
我是一汽大眾工程師,大眾的工人分兩種,一種是正式工,簽得是“勞同合同”,如果能成正式工,可以說非常好,好過一般的白領,一年5萬以上沒問題,不過現(xiàn)在大眾不招正式工了,不知你找的人關系有多硬。大部分的人,包括剛畢業(yè)的專科學生,都是非正式工,簽“勞務合同”,工資也不能算少,現(xiàn)在大眾效益好,三班倒,每班8小時,勞動負荷還好,大眾挺為工人考慮的,收入一年三萬多點吧。
長春、成都、佛山的工程師的工資待遇都是統(tǒng)一的，區(qū)別只在于根據(jù)當?shù)卣恼吖e金有所區(qū)別，長春的公積金比例是28%，佛山應該是22%。入職頭六個月工資較少，碩士拿到手一個月4000左右。6個月實習期只后的第一年稅前收入在12萬左右，再過一年收入會更高，新員工一般在入職三年以后收入達到最高。但一汽大眾的收入與效益完全掛鉤，以上說的這些都是在車買的一直像現(xiàn)在這么好的前提下。軟件類碩士剛開始會從事公司管理系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的維護工作，但一汽大眾有內(nèi)部員工互相流動的機制，一般在入職兩到三年后會有機會調(diào)動崗位，切不太強調(diào)專業(yè)。
合同工都是和興業(yè)簽合同而且轉正很難的 臨時工福利要看效益好不好
效益好的話一年也能發(fā)三四次的雙薪 門子硬的話 估計要花十萬轉正