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2020年中國郵輪旅游行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 上海、廈門、天津份額占比高

李明俊2020-12-03 11:00

目前中國大陸多數(shù)城市郵輪港口建設以及未來市場發(fā)展定位均以始發(fā)港為主，由于國內客源市場的重合，港口城市之間競爭大于合作。中國目前的郵輪入境游客絕大部分由訪問港郵輪帶來。2019年大陸主要郵輪碼頭累計接待郵輪804艘次，其中訪問港郵輪76艘次，僅占9%，帶來的訪問港郵輪游客出入境人次數(shù)為17.86萬人次。

中國主要城市郵輪旅游行業(yè)整體呈下降趨勢

2008-2019年，中國郵輪接待總量和游客總量均逐年上升，2017年分別為512艘和297.78萬人次，隨后的2018和2019年，接待量均有所下滑。2019年中國郵輪接待總量為804艘次，游客接待總量415.4萬人次。同比2018年均下降。

2019年上海共接待郵輪達258艘，同比下降36%;接待游客量達189.34萬人次，同比下降31%。廈門接待郵輪136艘次，同比增長47.1%，接待出入境游客量達到41.37萬人次，同比增長27.4%，位列中國郵輪游客量第四位。在2019年天津國際郵輪母港共接待郵輪121艘次，同比增長4%;接待出入境游客達到72.55萬人次，同比增長6%。2016年11月12日，深圳蛇口太子灣郵輪母港開港，2016年全年接待郵輪14艘次，接待出入境郵輪游客4.45萬人次，在中國所有郵輪港口中位居第9位。2019年全年，深圳蛇口太子灣郵輪母港接待郵輪97艘次，同比增長9%;接待出入境郵輪游客37.3萬人次，同比增長2%。

郵輪游客和船員在港消費是帶來郵輪旅游產業(yè)直接經濟貢獻的五類消費之一。目前，中國接待的入境郵輪游客大部分是跟隨訪問港郵輪入境(隨船到訪)的。截至到2019年中國郵輪出入境旅客人數(shù)為415.4萬人次，同比下降15.3%。

全國郵輪和游客接待量前三城市為上海、廈門和天津，深圳后來居上

全國重點港口城市整體發(fā)展前景

1、上海港口整體發(fā)展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業(yè)建設。在產業(yè)鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造廈門郵輪旅游，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰(zhàn)略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億 美元 的“2+4”艘大型郵輪制造合同，國產大型郵輪制造正式啟動。在產業(yè)鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據(jù)全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先后在上海開啟亞洲首航。在產業(yè)鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業(yè)額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅游產業(yè)的資金、人力投入，未來上海市發(fā)展前景廣闊，且將持續(xù)是中國郵輪旅游行業(yè)的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅游行業(yè)發(fā)展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級“2.0版本”。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，并可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規(guī)劃建筑面積超過100萬平方米，實現(xiàn)"船、港、旅"三位一體發(fā)展。

伴隨著麗星“雙子星”號正式開賣，廈門打造出全國首個以“郵輪+”為主導的海鐵聯(lián)運、海空聯(lián)運發(fā)展模式。2018年6月出臺《關于促進廈門自貿試驗區(qū)郵輪船供服務業(yè)發(fā)展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業(yè)郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態(tài)化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業(yè)加速發(fā)展。

3、天津市郵輪旅游業(yè)總體發(fā)展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅游資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區(qū))聯(lián)程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅游的游客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅游行業(yè)整體發(fā)展趨勢

深圳具有發(fā)展郵輪產業(yè)的雄厚基礎，發(fā)展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區(qū)建設戰(zhàn)略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅游融合發(fā)展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區(qū)人員往來、旅游業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用，深圳發(fā)展郵輪旅游產業(yè)前景良好。

新冠疫情對郵輪旅游行業(yè)的影響

2020年春節(jié)期間，本是郵輪旅游市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)作猛烈。世界衛(wèi)生組織將此次疫情列為“國際關注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件(PHEIC)。隨著“世界夢”號郵輪和“鉆石公主”號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業(yè)的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之后，郵輪旅游行業(yè)才有望復蘇。

在中國郵輪產業(yè)發(fā)展轉向“提質增效”和郵輪全產業(yè)鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅游產業(yè)甚至是整個亞太地區(qū)的郵輪旅游產業(yè)蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業(yè)復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業(yè)面對突發(fā)應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業(yè)各方應如何渡過此次難關，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“揚帆啟航”，在行業(yè)復蘇后快速實現(xiàn)中國郵輪產業(yè)在全球范圍內的同頻同步，這場全行業(yè)的戰(zhàn)“疫”同樣也是當前階段中國郵輪旅游產業(yè)面臨的艱辛歷煉。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產業(yè)研究院《中國郵輪旅游行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》廈門郵輪旅游，同時前瞻產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。

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李明俊(前瞻產業(yè)研究員、 分析師)

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