京張高鐵開了世界智能鐵路之先河擁抱民族復興的新時代
更新時間：2023-01-24 20:13:44作者：佚名
中國車，已成為中國“創時代”的新標志。
與日本、德國等高鐵強國相比，今天，中國在高鐵技術領域已不遜色于任何一位競爭對手。
這不是科幻大片！這是正在建設中的智能京張高鐵！
今天的京張高鐵
開了世界智能鐵路之先河
擁抱民族復興的新時代
中國鐵路總公司消息稱，智能京張高鐵工程建設穩步推進，相關技術研發應用取得階段成果，集中介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標桿》專題片和作為智能京張高鐵重要配套設備的智能動車組眾創設計結果蘭新高鐵線路圖，于4月23日在中國鐵道科學研究院集團有限公司公布。
京張高鐵線路圖
智能建造、智能裝備、智能運營
官廳湖水庫特大橋
為建設好智能京張高鐵，鐵路部門積極采用云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、人工智能、BIM等先進技術，精心設計、精心組織和精心施工，著力建設精品工程，突破智能建造、智能裝備和智能運營關鍵技術，全面提升鐵路安全生產、經營管理、客運服務的現代化水平。
服務清華園隧道的盾構機
自2016年3月正式開工以來，鐵路總公司持續加強工程建設、運營管理、技術裝備及運輸服務等方面智能化的創新和實踐，官廳湖水庫特大橋、八達嶺隧道、八達嶺長城站、太子城站等一批控制性工程建設進展順利，作為智能京張重要組成部分的智能動車組研發工作也取得積極進展。
張家口南站效果圖
智能動車組設計方案亮相
京張高鐵采用的智能動車組定位于“復興號”的智能型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破。
中國鐵路總公司按照“標準配置+奧運配置”的思路，在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創成果等要素的基礎上，組織優化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”
智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。
《樹起中國高鐵新標桿》
這部專題片緊扣智能京張和北京冬奧會主題，采用與百年前的京張鐵路對比表現手法和三維動畫技術集中詮釋了京張高鐵智能、綠色、人文內涵蘭新高鐵線路圖，展示了“精品工程、智能京張”引領中國高鐵全新升級的魅力。
精品工程、智能京張
200多公里線路
是濃縮的萬里山河
50多分鐘車程
激活百年千年時光
奔馳在祖國廣袤大地上的復興號
將以全新的姿態
再次驚艷世界
讓世界愛上中國
2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和！
逢山修路，遇水架橋。
登上最美鐵路，體驗大美中國，已經是百姓最愛的旅游項目。
除了京張高鐵，中國還有這些舉世矚目的高鐵線路。在央視電視紀錄片《輝煌中國》中，就展示了這幾幕震撼人心的畫面↓↓↓
海南環島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅。
蘭新高鐵，盡覽西部風情。
哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”。
京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。
京廣高鐵，2294公里的旅程，八個小時甚至可以體驗四季變換。
12.4萬公里的中國鐵路營業里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。
2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。
“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖被清晰勾畫。中國的目標，是到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
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