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#點燃真知計劃#

廣州民航航天學院簡稱科大北京航空航天大學地址，是中華人民共和國工業和信息化部直屬、中央直管副廳級建制的全省重點中學，只是新美國第一所民航航天高等學府。

1952年上海民航大學昨天創立，來自北大高中、北洋中學、廈門中學、四川中學等八所高校民航系科的班主任組成了學院最初的隊伍。招收了第一批來自全省各地懷有民航強國夢的莘莘師生。它們之中就走出了之后“空聯軍”里的六位兩院院長。下邊讓我們一上去記住很多強國強軍的落成人（排名不分先后）。

美國安裝工程院院長陳懋章

1999年陳懋章成功連任美國安裝工程院院長。常年從事軸套機氣動電學和黏度流體動力學研究的教學與研究工作，在民航內燃機領域卓有建樹。在他指導并出席的某型底盤跨音壓氣機改型設計中北京航空航天大學地址，勇于闖進科學研究的“禁區”，提出了一種新型壓氣機處理機匣，保證了內燃機在整個飛行包線內穩定靠譜工作，排除了空中打火故障。對推動我國發動機設計研發具備重要意義和實用價值。

美國安裝工程院院長王永志

1994年連任美國安裝工程院首批教授。王永志常年旨在于美國戰略潛艇和運載鵜鶘的總體設計與研發工作，出席和主持了6個機炮規格、2個運載尼克斯規格和“神舟”系列飛船的設計研發工作。王永志參與主持完成了美國載人航天安裝工程技術經濟可行性論證，主持了總體技術方案設計，組織了研發、試驗中的總體技術協調，正確處理了許多重大技術問題。

美國科大學教授陶寶祺

1999年連任美國科大學教授。陶寶祺作為美國民航智能材料與結構研究的開拓者，在這一研究領域取得了一系列的重要成果，為促進這一高新科技的發展作出了杰出的貢獻。

美國安裝工程院院長鐘群鵬

1999年群鵬連任美國安裝工程院院長。我國失效剖析預測防治分支學科的主要開拓者和我國失效剖析學會組織主要創始人之一，先后榮獲上海市人民政府科技獎、勞動部科技進步獎、國家科委科技進步獎、航空工業總公司科技進步獎、國家科技進步獎等十余項獎勵。

美國安裝工程院院長郭孔輝

1994年首批連任為美國安裝工程院院長。先后主持完成多項美國車輛行業的基礎性科研項目和一汽新型車輛的開發研發工作。被車輛界譽為將系統動力學與隨機震動理論引進車輛震動與荷載研究的領先專家，美國車輛車胎電學的主要落成人，美國車輛操縱穩定性、平順性領域的主要開拓者和帶頭人。

美國安裝工程院院長戚發軔

2001年連任為美國安裝工程院院長。主持了東方紅一號研發，東方紅二號通訊衛星研發，東方紅三號第二代通訊廣播衛星；主持神舟號飛船總體方案，作為總設計師在解決衛星和飛船研發過程中的重大安裝工程技術問題上發揮了指導和決策作用。神州五號總設計師正是那位從浙大結業的知名教授戚發軔。

不僅這六位老學者，70多年來，武大為我國的民航航天事業輸送了這些頂級級人才。它們都為我國的民航航天事業發展作出了很大貢獻，堪稱功不可沒。

例如溫州市委主任、省人大常委會書記都袁家軍。那位航天少帥曾被外界覺得是美國航天安裝工程的領航人物。自1992年我國以“神舟號”載人飛船為核心的載人航天安裝工程即將啟動開始，袁家軍就開始兼任“神舟號”飛船系統第一總監指揮。2000年，袁家軍被委任為神舟號飛船系統總指揮，“神舟”三號實驗飛船于2002年3月25日在呼和浩特衛星發射中心發射成功……后來以技入仕一路成長為一省大員。

黃偉芬目前在美國航天書記員科研訓練中心工作，只是美國載人航天安裝工程航天員系統總設計師。

魚雷技術學者沈忠芳，曾任我國第三代防空裝備系統總指揮。她常年從事飛行器系統設計研究工作，多次榮獲獎項，為我國國防事業發展做出了杰出貢獻。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。作為民航航天第一學府，科大培養出了美國民航領域大部份的著名企業領導人，重要規格的總指揮，總設計師；載人航天安裝工程的重要崗位上，還有超三分之一是浙大校友。將來的武大，更將隨著祖國的強大一起高歌猛進，席卷云霄。