中國民航大學飛行技術學院2018級飛行學員回答·干貨滿滿
更新時間：2024-03-04 11:02:22作者：佚名
（僅介紹飛行技術專業國內理論學習階段）
這個答案特別適用于以下人群：
大家都在嚎叫！ 我是這個問題的主體，我也是中國民航大學飛行技術學院2018級飛行員學生。 目前，我已經完成了國內的理論學習，正在準備執照理論考試和航校面試。 兩年前，高考成績出來后的日子里，我很無聊，想知道接下來的兩年我想在哪里度過青春。 我上了這個消磨時間的網站，以一種“自命不凡”的方式問了這個問題。 當時只收到四五個回答，很少有系統的介紹（但還是要感謝當時回答的兄弟姐妹）。 現在我在杭州大學航空學院已經兩年了，我在這里用自己的經驗來教學弟學妹。 寫出簡短而系統的答案。
一、概述
中國民航大學（Civil Aviation University of China）是中國民用航空總局直屬的一所重點培養高級民航工程技術和管理人才的高等院校。 是由中國民航總局、天津市人民政府、教育部共建的大學。
??這段是從百度貼過來的。 你看一下，看看是不是太嚴重了。
劃出要點：
中國民用航空總局直屬學校（誰直屬誰受資助）的簡稱為“AVIC University”，英文為CAUC。 位于四川廣漢的中國民航大學（AVIC）和中國民航飛行學院（CAFA）不是同一所學校。 天津中國民航大學是一所非985非211非雙一流大學，屬普通大學。 飛行技術專業是一個早期招生項目。 飛行技術學院和其他學院（航空工程、電氣工程、空管）一樣，是中國民航大學的附屬學院（據傳聞，飛行學院可能升級為飛行分院，但我不會暫時提一下）。 飛行學院是頂級專業民航飛行學院，成功畢業的學生將成為航空學生。 公司航空公司飛行員的就業率非常高。
1.1 主要榜單排名
要了解一所學校的綜合實力，就免不了要看其全國/世界排名。 官方（教育部）從未做過任何排名。 所有排名均由個人或機構做出。 我選了兩到三個名單，僅供參考。 不要迷信。
2020Ranke中國大學排名
從以上榜單來看，中國民航大學的整體排名并不高。 不過，中國民航大學在業界擁有很高的知名度和美譽度。 根據此前的招聘視頻，全國民航每七名員工中就有一名來自中國民航大學。
1.2 簡史
中國民航大學的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民航學校。1956年更名為中國人民解放軍第十四航空學校。 1958年更名為中國民航高級航空學校。 1963年，改組為中國民航學校。 航空機械學院于1977年更名為中國民航學院，1981年更名為中國民航學院，2006年5月30日更名為中國民航大學。
中國民航大學飛行技術學院成立于2003年，是中國民航大學下屬培養民航飛行員的二級教學單位。 學院在充分吸收國內外先進辦學經驗的基礎上，采取校企合作、國內外合作的辦學模式，按照國際標準培養具有國際競爭力的試點人才。
??同樣是從百度貼過來的。 杭州大學的原名是“杭州航空大學”，所以如果你在天津打車，談起民航大學，司機會不屑地說：“天津民航大學被害了”。 也因為學校知名度不高，在天津的名氣沒有天大、南開那么響亮，所以在天津老一輩人眼里有“三本”、“專科”的印象人們。 （中國民航大學為普通大學）
2.硬件
2.1 生活設施
學校分為北區和南區，中間有立交橋（自強橋）連接，占地面積大約有這么大。
但如果你不參加任何課外活動，那么你這兩年的生活范圍基本就如這張截圖所示：紫色宿舍，黃色公共教學樓，橙色食堂和超市，綠色體育活動，白人學生活動休閑，紅十字會就是醫院
總體來說，生活條件還是不錯的。 在肥源呆兩年就會餓死。 如果您趕時間，請跳過本節，直接進入軟件部分。
2.1.1 宿舍
6人間（兩張雙層床，兩張上床和下桌）有空調，沒有陽臺，沒有私人浴室。
*1：北十公寓（隊長辦公室所在地）
*2：北十二公寓
*3：北十一公寓
公寓旁邊是天津濱海國際機場34L跑道，比較吵。
宿舍樓一樓設有水房和兩個公共衛生間。 一棟樓內有3至4臺洗衣機和1臺自動售貨機（分布在一樓）。 樓下定期送瓶裝水。 一桶水要十塊錢。 飲水機需自行購買（需支付瓶費）。 押金，可退）
當我寫這篇文章時，我想起我忘了退還押金。
2.1.2 食堂
*6：北屋食堂：單層，離宿舍最近，飯菜價格貴（我在這家食堂吃過蟲子）
*8：北四食堂：單層，菜品價格一般，早餐品種豐富。
*9：北一食堂：共有三層。 食品價格中等，品種豐富。
*16：校門外：沙縣小吃、蘭州拉面和兩三個小餐館（晚上校門外可能有夜市）
北一食堂旁邊有一家清真食堂，回族學生不用擔心。
2.1.3 衛生間
*7：游泳池（兼浴場）：男士請至二樓
2.1.4 交通
校內：從最北端的北25教學樓步行到最南端的空管大樓需要30分鐘。
。 校園內有少量共享單車（紅、黃、藍、綠）。
校外：北校區西門、南門、南校區北門外設有公交車站。
您也可以乘坐出租車。 天津的出租車行業很難描述，所以嘗試使用網約車服務。
地鐵4號線將在未來幾年內開通。 具體開張的年份就看你的運氣了。
2.2 教學設施
*4：北郊25：飛行樓和機組樓合二為一，有空調。
*5：北京14：無空調。
為了方便老師和您，專業課程主要在距離您宿舍較近的北京教育25和北京教育14進行。 公開課可以在北校區甚至南校區的其他教學樓進行。 具體上課地點和課程安排請參考您的課程表（您可以在學校官網和e-Airport APP上查看）。 我希望你沒有放假時跑遍整個學校的課程表，哈哈哈。
體育課主要在北校區操場和航空體育場舉行。 除了常規的體能和耐力項目（3公里跑）之外，還有一些特殊的裝備。
*12：北院操場：塑膠跑道、足球場、滾輪
*13：航空體育場：籃球場、固定滾輪、螺旋樓梯
2.3 課外活動設施
對于一些簡單的體育活動，學校南北院的操場和航空體育場就可以滿足。 南苑設有乒乓球愛好者的場地和健身房。
大型室內活動（晚會、比賽等）將在*10北校區禮堂和南校區至善園舉行。
3.軟件
3.1 課程設置
為了方便說明，我把理論階段的課程，也就是你這兩年要學的課程，分成了四類。
專業知識類別：
專業知識課程主要是為了讓學生掌握基礎理論知識，為今后的飛行訓練打下良好的基礎。 他們由飛行學院的老師授課。 今后，在航空學校和公司，有些知識會重復教，有些知識不會再教。 為了您自身的飛行安全，請您務必仔細聆聽！ （引航、航電、法規等知識都是日常飛行所需要的）航空技術專業雖然定位為工科專業，但大部分內容都需要背誦。 （我個人認為原理、導航和性能有點難，需要多下功夫）
英語類：
無論是理論學習、考試、航校培訓還是加入公司成為飛行員，英語都極其重要。 關于航班英語ESL，ESL是English as Second Language的縮寫。 顧名思義，就是讓英語成為你的第二語言。 學習與民航運營相關的英語，大到解釋公司的節油政策，大到描述如何應對跑道入侵，小到瑣碎的做飯、問路，都屬于ESL學習的范圍。 據說，2020年飛影將使用新教材，經過幾年的研究，飛影將有一個全新的定位。
在通話方面，使用英語這一國際通用語言與管制員進行無線電陸地和空中通話是每個飛行員的必備技能。 由于操作環境嘈雜以及世界各地管制員的口音不同，無線電陸地和空中呼叫表達標準，語法簡單，部分字母和數字有特殊發音。 陸空通訊和基本駕駛技能可視為救生技能。
公開課程：
它基本上是每個大學生的必修課……由其他學院的老師教授。 上課前帶好充電寶、電子書、耳機等。 我先提一下民用航空概論。 這是民航大學的特色課程，全校每個人都必須學。 內容涵蓋廣泛的主題：航空歷史、飛行原理、空域劃分、機場等等。 這是一門非常好的入門課程。 這堂課不要睡覺。
民航體育
包括體能訓練和特殊活動（固定滾輪、活動滾輪、螺旋梯）
力量訓練……俯臥撐、雙杠臂屈伸
耐力訓練是長跑（3公里）。 我的第一節民航運動是在3公里中度過的。 嗚嗚嗚
如果你想穿飛源的三件套，就發個視頻吧。
民航體育課：固定滾輪練習
民航體育課：活動滾軸練習
民航體育課：螺旋梯練習
3.2 優秀試點班和教改班
就是所謂的“快班”。 學生自愿報名，根據高考成績選拔成績優秀的一批學生。 我會有自己的獎學金（雖然我去年獲得的優秀獎學金還沒有到）
卓越班由未來出國培訓的學生組成（去哪里培訓取決于公司政策）。 一些專業課程是用英語授課，期末考試試卷也是用英語。 例如，我在18年級優秀班。 我們的“身體”和“飛行”合為一門課程，“操作”和“數據”合為一門課程，英語學習和英語測試。 當然，也不都是英文的……比如航空法規，當然要學中文法規。 對于一些用英語難以表達的課程，老師也會用中文授課，并與其他班級一起考試。
教改班俗稱“火箭班”，由自家送修的學生組成。 理論階段由兩年改為一年半，首先進入飛行訓練。
3.3 師資隊伍
據我所知，想要在肥源當老師，必須從碩士開始。 北郊25飛行樓側面的三樓有一面墻，墻上掛滿了飛行學院幾乎所有老師的簡介，那里聚集了很多大人物。 或擁有985碩士學位，或留學歸來，或為民航局特聘專家，或擁有多年行業工作經驗。
這里要說的是，教師的資歷和學習能力并不等于他/她的教學水平。 師父帶我進去，修煉是個人的。
3.4 準軍事管理
這一定是本次回答的亮點……航空技術專業實行準軍事化管理。
這個詞很有趣。 既然稱為“準軍事管理”，就意味著它不是真正的軍事管理，與軍事院校、警察院校有本質區別。 準確地說，學院希望“像”軍事院校一樣管理飛行學員。
它到底在哪里？
1、每天有相對固定的作息時間
我看到另一個答案貼了圖片，這里就不貼了。 其實沒那么復雜。 如果沒有課的時候沒有其他必須參加的活動，就自己安排時間吧。
2.每天有5次聚會和1次晚間睡前檢查
周六周日只有7:30和21:30有集合。 額外聚會將根據培訓和晚自習情況確定。
3、平日早上6點05分集合后，除天氣惡劣外，早上跑3公里（周末跑1次5公里）。
4. 室內上課需穿著飛行制服
他帶著一張害羞的老臉，貼出了一張自己的照片。 制服分為冬季和夏季。 帽子不需要戴，只是為了好看哈哈哈。
信息安全與防盜編碼~
5. 原則上需要排隊上課
6.定期檢查自己的外表
其實就是檢查頭發。 不能染色、燙發，也不能太長。
7. 18個風格學科
我看到其他答案也提到過這個……我就不多說了。
8、每天打掃宿舍衛生
軍訓期間是嚴格的，之后只要求收拾一下，只要不要太亂就可以了。
3.4.1 量化積分考核制度
從開學開始，每個人都有100分。 扣分項目很多，都體現了正常的工作作風和紀律（開會遲到等扣一分）。 扣到一定分后，公司培訓部門負責人會過來訓誡談話，扣分60分，必要時航班停飛。
制度就是這樣一個制度，制度最終要由“負責人”，也就是“隊長”來執行。
“隊長”實際上是一名輔導員。 因成立“飛行學員隊”，被稱為隊長（如2020旅一中隊）。 你的主管負責日常管理，包括量化積分的扣除。
事實上，你在飛源是否感到舒服，很大程度上取決于隊長。 飛源有很多隊長，有的已經工作好幾年了，有的則是新來的。 有的嚴格，有的寬松。 有的是新人，被狠狠扣分，以示“威力”。 有的隊長用扣分來裝“眼睛”。 來來來，你給我報告，我給你加分。 一般來說，扣分與否很大程度上取決于隊長的心情。 此前，有學長嘲笑準軍事化管理是“想管就管”、“想管就管”。
據我所知，19級的扣分情況每天都會公布。 如果您對加分、減分不滿意，請及時申訴。 這樣就可以避免很多類似“這個也可以加嗎？”之類的情況。 “這個也可以扣除？”
我知道用分數來衡量一個人是幼稚的，但在管理上卻是高效的。 你還是要適應這種所謂的準軍事化管理。
3.5 學院內的學生組織
學生會負責大大小小的活動的策劃，包括各種院級晚會以及學校布置的需要學院承辦的活動。 團委分為宣傳部和組織部。 前者負責飛源的各個官方社交媒體賬號，后者則整理材料和檔案民航飛行學院，并負責蘇托審核。 糾察隊是準軍事化管理的產物。 下設多個部門，負責檢查日常作風、紀律（排隊、跑步練習、宿舍保潔等）。 每天都會發一份《學風作風每日要領》，作為隊長對某些項目不及格的扣分依據。
3.6 校園文化活動和社團
中國民航大學擁有眾多的大大小小的比賽、活動和俱樂部。 只要你有足夠的精力，這兩年你的課余生活將會極其豐富。
我們先來說說社區。 校級社團眾多，有合唱團、民樂團、現代音樂團、現代舞團等文藝社團，電視臺、廣播電臺、大學生新聞團、大學生文化推廣中心、體育相關社團等。比如跑步團、乒乓球俱樂部等。科技類的更是數不勝數，比如航模隊、科技協會等，還有心理協會、安全協會、各種實踐社團等。 每年3月舉行“百團大戰”，是校級社團招募新成員的活動。 肥源大部分社團的學生都可以參加并利用社團活動來打發業余時間。
飛源還擁有許多學院級社團和學生組織：學生會、團委、上文提到的糾察隊、科學技術協會、青年協會等。學院級社團的招募開始早于校級社團，通常在軍事訓練之后開始。
還有更多的活動，如著名的星耀校園歌手大賽、戲劇表演大賽、主持人大賽，以及每年舉辦的獨特的陸空征召大賽。 參加量力而行的活動，積累經驗，結交朋友。
4. 學習飛行之路
我這里講的主要是學習飛行的大致過程。
首先是每年10月左右在高三進行的民航招聘。 有興趣的高中生一定要多詢問，按照學校的通知，一定要找正規的招聘單位（國有三大航空公司、中國航空大學、中國航空學院等），體檢標準已經變得相對近年來松動。 查看學校張貼的招聘傳單，或登錄中國民航局官方網站查看民航法規“CCAR-67”。
只有參加飛行員招募才能報考航空技術專業！ 別等到高考結束了才問能不能申請！
（如果不參加招聘流程就可以報考航空專業，以前的招聘流程豈不是很孤獨？）
每年進入飛行學院都會有一次體檢，入學時的復試尤為嚴格。
在飛源的兩年主要是學習上面提到的基礎理論以及通過期末考試。
之后送去培訓的情況就不一樣了。 不同的公司有不同的政策，有的在國外培訓，有的在國內培訓。 出國留學的學生需要參加雅思考試并達到一定的要求（目前CA要求5.0，CZ要求5.5并且有單項要求）。 之后，國外航校將派外國人參加面試。 面試結束后，他們將前往國外接受飛行訓練并取得當地執照。 回國參加換證考試，換取中國飛行員執照，做畢業設計，進入公司。 （未來因疫情影響是否會派往國外培訓未知）
學員在國內培訓需先參加私人駕照、商業駕照、儀表和ICAO3理論考試，然后送往國內航校進行飛行培訓。 （國內航校一般有遼寧朝陽、內蒙古扎蘭屯、新疆天翔飛行學院）培訓后必須獲得ICAO4級，完成設計，加入公司。
只有前面提到的所有理論考試都未通過（或補考通過），才能達到送培訓的標準。
4.1 飛行職業前景與停飛風險分析
飛行生涯很簡單……無非就是飛出去，加入公司，然后一步步升職。 如果你不想再坐飛機了，那就改變你的職業，尋找其他出路。 這里我們主要講一下接地的因素。
1、體檢不合格
2、考試作弊，將被禁足并轉專業。
3.課程不及格
2019年的新規定是，一學期5門科目不及格，直接退學。
如果你的課程不及格，你就必須參加補考。 如果再次失敗，將進行第二次補考（期末考試）。 如果期末考試不及格，你就會退學。
4.紀律原因
那些違反國家法律并且自己或父母有犯罪記錄的人將被禁足。
如果上述量化積分被扣除60分，航班將被停飛。
5、因各種原因未能完成航校飛行訓練
六、超過規定學習年限。
當今世界，知識更新速度不斷加快，民航界也不例外。 飛行員崗位的規則是終身學習、終身考試、終身淘汰。
一點點我自己的想法
在開始寫作之前，我閱讀了這個問題的所有答案。 有人說飛源好，有人說飛源不好。 我都能理解。 肥源是一個優缺點都很明顯的地方：學校里最好的資源都去肥源（學校是最早裝空調的），每月有350元的伙食補助（雖然已經拖欠很久了）時間），還有帥氣的校服等等。 同時，飛源的管理也存在諸多缺陷。 比如，之前有學長說過，“飛源很喜歡組織活動，但是不給錢，也不留紙條”。 這是非常形式主義的。
在我看來，我交學費，民航大學飛行學院提供師資、教材、校舍等，我和飛源的關系就是這么簡單。 只是有七百多個和我同級別的年輕人和我一樣想成為飛行員，并和我一起走這條路。
航空技術專業與其他專業有很多區別。 我最珍惜的是學習飛行有一個明確的目標，讓你有一個良好的開端。 也許其他專業的同學還在為考什么證書、去哪里實習、將來做什么工作而苦惱，但你們已經在為下一個明確的目標而奮斗了。 別人在象牙塔、圖書館里度過青春，你卻在頭頂晴空揮灑青春。
其他回答中有人提到“感覺自己上了一所假大學”。 飛遠的大學氛圍確實不是特別濃厚。 來這里的兩年里，我聽到最多的詞不是“學者”、“學生”，而是“風格”、“學生”、“培訓”等詞。 這個地方雖然屬于大學，但更像是機關或者單位的培訓部門。 不過這兩年你怎么度過，很大程度上取決于你自己的想法。 每個人都有自己的特點、愛好和目標。 你可以選擇努力學習并獲得獎學金； 你可以選擇做大項目，看著你的想法一點一點變成現實； 你可以加入一兩個俱樂部，提高你的興趣愛好，結交更多的朋友； 你可以專心談戀愛，享受青春的美好，這才是大學的真諦。 你必須走自己的路。
言歸正傳，開學前我該做哪些準備呢？ 可以選擇去健身房每天練習三公里，提前適應。 不要過度用眼，也不要每天熬夜。 心理上，只要靜下心來，保持平常心即可。 不要以為通過了招聘，被錄取了，你就是一名飛行員，你就是天之驕子。 和你同等級別的人差不多有上千人了，你確實沒有什么值得驕傲的。 前兩天和一個大三學生一起吃飯，聽說某大三學生利用飛行學員的身份詐騙錢財……我無語了。 只有學會做一個好人，才能贏得別人的尊重。 只有飛出去，你才能得到行業基本的尊重。
由于疫情的影響，很多事情都從已知變成了未知。 我還是很討厭這次疫情，它讓我未來的航程蒙上陰影。 大二下學期本來是很充實的。 在航校面試時公開出示雅思成績單，以后的學習就不用挑剔了。 就像填寫一份清單，一項一項地勾選：拍畢業照，繼續和俱樂部里的好朋友聊天，和我的女朋友悠閑地走遍整個校園，甚至可能在飛源的畢業聚會上結束我的業余主持生涯。 ..本來應該是一段非常忙碌的時期，現在我想做什么？ 但我不知道該怎么辦。 時間仿佛踩了剎車。 我想繼續前進，但不能。
不管我怎么說，終究只是家人的意見。 很多事情還是需要自己去體會。 看完這個答案，記得看其他答案。 如果我說的不對或者有新的規定或者標準，歡迎大家批評指正。
我永遠不會忘記高三那個悶熱的下午。 課間休息時，班主任走進班級說：“注意了，這是我們今年的招聘。” 她把這張紙釘在窗戶一側的軟木板上。 很多人圍過來看，我也過來看。 。
在我填寫申請表的幾天里，這個有些沖動、叛逆、順利、好奇、勇敢的決定改變了我的人生軌跡，讓我的一生都與頭頂的藍天聯系在一起。
相關文章
為您推薦
加載中...