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封面新聞2023.12.2607:35

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封面新聞記者曹飛、徐英曼、歐陽晨宇、謝麗娟

地下25米處，快速行駛的高鐵穿過大廳飛機時速多少，神鳥形狀的五層航站樓高高聳立在地面上。 一列時速350公里、不減速的高鐵從天府國際機場航站樓核心區下方駛過。 這在世界上是前所未有的。 12月26日，成都至紫宜高鐵開通，讓“高鐵追飛機”的奇觀成為現實。

天府機場高鐵站是天府機場綜合交通樞紐（GTC）的重要組成部分。 天府機場GTC位于T1和T2航站樓之間。 采用立體4層布局：地下二層為高鐵站臺，地下一層為地鐵站臺； 底層是各種交通方式的換乘區，高鐵站候車廳就設置在這里； 地面二層是航站樓與高鐵、地鐵等交通方式的連接通道。

旅客從航站樓出來后，僅需10分鐘即可到達最遠點的高鐵站候車廳； 底層，高鐵、地鐵、長途巴士、出租車、私家車等九種交通方式之間飛機時速多少，可以10分鐘內無縫換乘。

立體布局，實現空鐵高效換乘。 然而，當列車以每小時350公里的速度通過時，會產生巨大的風壓、振動、噪聲，對航站樓產生影響。

中鐵二院天府機場高鐵站設計總負責人王蘇介紹，設計團隊在站臺兩端設置了泄壓口； 航站樓下方安裝了數千個防振軸承，就像巨大的彈簧。 緩沖效應還可以減少結構噪聲。

今天，成都至紫衣高鐵正式通車。 成都中心城區與天府國際機場有高鐵直達，20多分鐘車程。 內江、資陽、自貢、宜賓等城市居民來成都乘飛機不再需要繞道成都。 高鐵和飛機之間的便捷換乘。